Informe de la CIAIAC sobre el accidente Spanair

By Hugo on 17 agosto, 2009

La Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación Civil (CIAIAC) ha publicado un informe interino de la investigación sobre el accidente ocurrido el día 20 de agosto de 2008 en el aeropuerto de Madrid-Barajas a la aeronave McDonnell Douglas DC-9-82 (MD-82), matrícula EC-HFP, operada por la compañía Spanair.

El accidente se produjo a las 14.24 hora local durante el despegue del avión por la pista 36L al comienzo del vuelo con indicativo JKK5022 que tenía su origen en Madrid-Barajas y destino en el aeropuerto de Gran Canaria.

El informe interino es el contemplado en el párrafo 6.6 del Anexo 13 al Convenio de Aviación Civil Internacional. El informe se emite como continuación al informe preliminar publicado el 8 de octubre de 2008 y recoge los pormenores del progreso de la investigación y las cuestiones de seguridad operacional más importantes que se han suscitado hasta el momento.

Los datos de la investigación que se describen en el informe indican que la maniobra de despegue se realizó con los slats y flaps replegados, lo que constituiría una configuración inapropiada para esa fase del vuelo, y que lo más probable es que esos dispositivos no fueran extendidos por la tripulación para el despegue. Los datos de la investigación indican también que el sistema encargado de advertir a la tripulación de la configuración inadecuada para el despegue no funcionó. Basándose en estas conclusiones, la Comisión considera que deberían implantarse mejoras en el ámbito del diseño y en el de las operaciones con el fin de prevenir futuros accidentes como éste.

Con el informe interino se emiten siete recomendaciones de seguridad. Una recomendación va dirigida a la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA), otra se dirige a la Autoridad Aeronáutica de los Estados Unidos (FAA, Federal Aviation Administration), cuatro se emiten conjuntamente a EASA y FAA y por último hay una recomendación destinada a EASA, FAA y la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).

La investigación continúa. En el informe interino se resaltan los aspectos pendientes más importantes que están aún por concluir. Cuando finalice la investigación se publicará un informe final donde aparecerán todas las circunstancias en materia de seguridad operacional relacionadas con el accidente.

Madrid, 17 de agosto de 2009. Continue reading »

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ICI, EASY, ¿Y SI…?

By Hugo on 13 noviembre, 2008

He encontrado un curioso artículo de Nicolás Alvarado en la web de Milenio.com que resulta cuando menos curioso.

Os dejo con un pequeño extracto que seguro os hace pensar en algo que ocurrió hace no demasiado tiempo.

¿Y si sí? (¿Y si no?)

Sissi, en las películas, era Romy Schneider. Pero Sissi, en la vida real —de hecho, imperial—, fue la emperatriz consorte de Austria que, consorte y todo, corrió con muy poca suerte en su hora final, ésa que habría de llegarle por mala obra y desgracia de un anarquista asesino que le clavó una muy literal daga en el corazón. (Sí, sí: igual de letal la estocada a Sissi que la que terminó por constituir ese Learjet, afilado puñal hundido en el corazón de la República Mexicana, de la República a secas, de la Patria, de los ciudadanos —incluido el ciudadano presidente—, de ti, lector, y de mí.)

Pero Sissi no es lo mismo que “¿Y si…?”. “¿Y si…?” es el pistoletazo que da inicio al ejercicio de nuestro deporte favorito: la especulación.

¿Y si el avión traía una bomba? ¿Y si se la pusieron infiltrados del narco en el equipo de seguridad del secretario de Gobernación? ¿Y si le dispararon un misil desde la Sierra de Querétaro? ¿Y si Mouriño tenía prisa y pidió al piloto que fuera más rápido? ¿Y si el controlador era un despistado? ¿Y si el controlador era un infiltrado? ¿Y si el controlador es ahora la víctima de un “borrego” desaforado? (Entiéndase por “borrego”, en el argot periodístico, una noticia sin fundamento: sería éste, pues, un borrego capaz de tornar a quien se cruce a su paso en chivo expiatorio, en cordero de Dios que quita los pecados de mundo y medio, es decir del mundo de los medios.) ¿Y si el piloto, por humano error, se acercó demasiado al otro avión, al que, a su aire, venía de Buenos Aires? ¿Y si la turbia turbulencia lo derribó?¿Y si todo fuera mentira? ¿Y si todo fuera verdad? ¿Y si la verdad resultara más banal de lo que parece, la creeríamos? ¿Y si, con plena honestidad, se nos anunciara que todo fue apenas un doliente accidente, nos conformaríamos? ¿Y si resultara que lo que queremos es pensar que fue un atentado porque somos unas bestias hambrientas de sangre y de morbo? ¿Y si más bien necesitáramos perpetrar y perpetuar esa versión porque nos sirve de válvula de escape (de escape del Anillo Periférico —ese que rara vez fluye—, por ejemplo)?
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Las mentiras del JKK5022

By Hugo on 28 agosto, 2008

Google da de vez en cuando agradables sorpresas, como ha sido encontrar este blog.

Reproduzco el texto que no tiene desperdicio:

————–

Antes de comenzar, dar el pésame más sincero a todos los familiares y desear la positiva y pronta recuperación de los heridos.

Estoy enfadado, muy enfadado, por el tratamiento informativo del accidente del JKK5022 que le ha costado la vida a 161 personas. A las sucesivas imágenes morbosas e historias personales de las familias de las victimas, que suben el share un montón, se suman una cantidad terrible de mentiras. De esas mentiras, voy a intentar a tratar de dar una opinión desde la posición de un aficionado a la aviación con un gran interés por la aeronautica, con ideas contrastadas con profesionales del sector.

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El último vuelo del ‘Sunbreeze’

By Hugo on 24 agosto, 2008

Estimados Limaequeros,

Los últimos días y semanas han sido tristes por muchas razones. Si bien no sufrí la pérdida de ningún allegado en el JKK5022 algo de todos nosotros se quedó allí, como ocurre cada semana al leer las estadísticas de fallecidos en carretera.

Sin embargo y, a título personal, en este caso se une el hecho de haberlo vivido relativamente cerca como parte de mi profesión.

Se ha escrito y dicho mucho y en la mayoría de los casos ha sido información completamente distorsionada y manipulada. Como muchos ya saben, la verdad o al menos lo que se llegue a saber de ella tardará en llegar de mano del correspondiente informe oficial. Será entonces momento de decisiones y responsabilidades si las hubiere pero, mientras tanto, queridos amigos es momento de dejar que las cosas vuelvan a su cauce.

Cabe recordar lo que ocurrió cuando un compañero suizo fue asesinado por el padre de una de las víctimas de un accidente, como consecuencia no sólo de la presión que él soportaba por la pérdida sino, como consecuencia de la carnaza que algunos medios le habían facilitado.

Estos días he leído autenticas barbaridades como mencioné con anterioridad pero, sin embargo, hoy he tenido el “triste placer” de leer algo que al menos no sirve para dañar sino para soñar. Para soñar con la ilusión que existía en ese MD y que se derritió como una bola de fuego.

Y por eso, sin permiso de las fuentes (pido disculpas) me he permitido el lujo de reproducir un artículo que aparece hoy en la web de “El País”. Mi más sincera enhorabuena a Ana Alfageme por saber convertir la desolación en algo así.

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Algunas reflexiones

By Hugo on 21 agosto, 2008

Algunas reflexiones sobre las noticias aparecidas en los medios de comunicación:

LOS HECHOS: La crisis de Spanair desemboca en una tragedia con 153 muertos
¿Estoy leyendo lo que creo que estoy leyendo?
¿Podría entenderse que una situación empresarial delicada ha llevado a esta tragedia?
¿Cómo se puede decir tal barbaridad en un periódico?

Fotogalería: Ayer, la primera foto que aparecía en la fotogalería del accidente era de José Luis Rodríguez Zapatero.
¿Iba de viajero?
¿Fue un superviviente de la tragedia?
¿Qué pintaba en esa fotogalería?

Televisión: En medio de la locura del día, varias cadenas volvieron a referirse al accidente de Los Rodeos.
¿Tiene sentido hacer esto, remover los recuerdos de las personas que se vieron afectadas?

Radio: “Afortunadamente El Aeropuerto de los Rodeos se cerró después del trágico accidente”

Sin comentarios. Continue reading »

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Una imagen y una palabra

By Hugo on 21 agosto, 2008

La palabra:

Hoy se ha podido oír en 121,5 a alguien anónimo rezando un “padre nuestro”.

La imagen:

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JKK5022

By Hugo on 20 agosto, 2008

Cuando estábamos a media hora de terminar el turno de mañana, el supervisor nos ha dicho uno a uno, que LEMD no aceptaba tráficos de entrada (rate 0) porque había habido un accidente de la compañía Spanair.
Los sectores con aeropuertos cercanos tenían que comunicar a sus colaterales que no se admitía ninguna salida dirección a Madrid hasta nuevo aviso. Sólo se permitiría la entrada de los tráficos que ya estaban en vuelo.
Cuando he llegado a casa, un limaequero me ha llamado para contarme de primera mano lo que acaba de ver. Continue reading »

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