MADRID, 28 (EUROPA PRESS)
La fusión Iberia-Bristish Airways (BA) parece no despegar cuando se cumple mañana, 29 de julio, un año del inicio de las conversaciones entre ambas compañías, operación que pretendían finalizar antes de un año y que ha dejado en tierra al entonces presidente de la aerolínea española, Fernando Conte, quién firmó una unión que no pudo culminar antes de su renuncia al cargo.
Los plazos para la andadura del tercer grupo aéreo del mundo no se han cumplido y durante todo este tiempo las negociaciones han seguido por un camino tortuoso en el que los principales escollos para el éxito de la operación han sido el fondo de pensiones de la británica –que acumula ya un déficit de 2.100 millones de libras (3.100 millones de euros)– y la ecuación de canje.
Hace un año, British valía más que la compañía española en términos de cotización bursátil, lo que llevó a plantear un canje inicialmente del 60% para la compañía británica y del 40% para Iberia, pero la situación cambió radicalmente a raíz de la revalorización de los títulos de la aerolínea española en Bolsa.
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