LETO vestido de blanco

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Y llegó la nieve

La mañana pintaba mal cuando a las 06:30 he visto que un tupido manto de nieve cubría todo Madrid.

Como no podía ser de otra forma el caos circulatorio, por tierra y aire, estaba servido.  No menciono el mar por razones obvias.

Afortunadamente he conseguido llegar sin problemas al trabajo ya que esta vez las máquinas quitanieves han hecho su trabajo en la A2 y si bien había que ir más despacio de lo normal, he llegado sin problemas.

Sin embargo, los que venían volando no lo han tenido tan fácil ya que al poco tiempo de relevar en el Sector CJL (Castejón Bajo) nos han dicho que había demoras indefinidas en Barajas (Rate 0).

Habitualmente a estas horas suelen llegar muchos vuelos transoceánicos así que Valencia primero, seguido de Alicante, Málaga, Sevilla y Barcelona se han empezado a llenar de “Wide Bodies” con vuelos procedentes de varios aeropuertos americanos, incluyendo Estados Unidos, Méjico, Puerto Rico, Brasil, etc … Continue reading »

Casi 24 Horas

Hola,

Leer la prensa es fascinante pero no leerla es aún más.

El viernes estaba de servicio en una dependencia de control donde la nieve casi llegaba a mis rodillas.

Entré a trabajar por la mañana, como hago muchos días, y permanecí allí casi 24 horas.

Resulta que la A2 estaba colapsada y como el relevo no llegaba, no sólo tuvimos que doblar el turno, sino algunos triplicarlo; para no añadir más caos al que la nieve ya había montado.

Se meten con nosotros cuando las cosas no funcionan, pero cuando funcionan nadie quiere acordarse.

Es como cuando se dice que si se cura un paciente es porque tiene mucha salud y, si se muere es culpa del médico.

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Una imagen vale más que mil palabras

El País

El País

Climatología adversa

Una vez más, como siempre ocurre en verano, las tormentas han hecho su aparición.

Lo que se antojaba una tarde tranquila en el CJL se ha convertido en una auténtica lucha contra la climatología con todos los tráficos procedentes del este desviándose para evitar la pared de tormentas que tenían a su entrada en la península.

Dicha pared ha llegado hasta FL350 con lo que tráficos con destino a Valladolid han tenido que sobrevolarla a FL370 cuando lo habitual sería no subir más allá de FL310.

Así por ejemplo, volar de Palma a Madrid implicaba un largo desvío vía Albacete y provincia de Toledo. El puente aéreo aumentaba considerablemente su tamaño al tener que proceder vía Segovia y; las entradas por el norte procedían en rumbo sur para poder descender y entrar justo en dirección contraria. Un vuelo de Air France procedente de Paris ha bajado hasta Albacete para poder descender. Continue reading »