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Pese a que ni siquiera ha cumplido dos años el primer vuelo del A380, el avión comercial más moderno del mundo con capacidad para 555 pasajeros, la industria aeronáutica no se puede permitir el lujo de parar y recrearse en su obra. Los grandes fabricantes aeronáuticos plantean sus nuevos diseños para las próximas décadas dando prioridad absoluta al desarrollo de los combustibles alternativos.

Tanto Airbus como Boeing trabajan de manera paralela en ambos terrenos: primero, en el estudio de un combustible que sea lo menos dañino para la naturaleza, pero que pueda garantizar un suministro mundial y, segundo, en los diseños de lo que serán los nuevos aviones del Siglo XXI.

Para esta segunda tarea, Airbus confía sus diseños de futuro a su particular fábrica de ideas. Se trata de Bauhaus Luftfahrt, una sociedad de investigación en la que participan empresas como EADS (la dueña de Airbus), el fabricante de motores aéreos alemán MTU y Liebherr Aerospace.

Un equipo de investigadores trabaja en los aviones del futuro y uno de los planteamientos que podrían cambiar el diseño actual que hoy conocemos es buscar un tipo de maniobras diferentes, similares al despegue vertical o despegue corto de algunos cazas militares. Con ello, se necesitarían pistas que no fueran superiores a 300-800 metros y el ritmo de operaciones podría ser mucho mayor. Continue reading »