Yo quiero uno – II

Yo quiero uno

Martin “JetPack” Controllability Free-Flight (AVWeb)

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¿Coche o avión?

AVWeb

First Flight: “Flying Car” Terrafugia Transition Roadable Aircraft

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“Saints Innocents”

Si no fuese porque hay que esperar todo un año, adaptaría esta pequeña broma para usarla en el día de los Santos Inocentes 2009.

Un “inocente” piloto estudiante preparaba su vuelo IFR desde el aeropuerto de Leesburg en Virginia. Cuando contactó, vía radio,  con la dependencia de aproximación de Dulles.

La respuesta fue cuando menos curiosa:

Ha contactado con Aproximación de Dulles. En este momento no podemos atender su llamada. Por favor, deje su nombre y número y le llamaremos lo antes posible”. Continue reading »

Profesionalidad y calma

AVWeb
Fue profesional, estuvo tranquilo, fue metódico.

Fue tal y como uno quisiera que hubiese sido.




Deadstick Over the Hudson: Teterboro Considered?
By Paul Bertorelli, Editorial Director

As US Airways Flight 1549 turned west over the Hudson River and reported loss of power in both engines, the crew calmly discussed its options with ATC. According to a CNN report, an official who heard ATC recordings of the event, one landing option briefly discussed was nearby Teterboro Airport, which is close by the Hudson and about 8 miles northwest of LaGuardia Airport. “There was no panic, no hysterics,” the official told CNN. “It was professional, it was calm, it was methodical. It was everything you hoped it could be.”

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Sobrecarga en Washington

El día 20 de Enero, coincidiendo con la proclamación de Barack Obama como presidente de los Estados Unidos, se espera un incremento del 20% en los aeropuertos cercanos a Washington, tal y como menciona AVWeb.

Incluso se usarán áreas de rodaje para el parking de las aeronaves y por supuesto, se han establecido restricciones en el espacio aéreo asociado a los lugares donde se realizarán las celebraciones.

Os dejo con el artículo completo que aparece en AVWeb:

Unprecedented crowds are expected in Washington, D.C., next Tuesday for the presidential inauguration events, and that will lead to unprecedented air traffic problems, especially on Wednesday. “People will be trickling in over the weekend, and all coming out on the 21st,” Tad Hutcheson, a spokesman for AirTran Airways, told the Chicago Tribune. AirTran and other airlines have boosted traffic into Washington’s two main airports by 20 percent, and Delta is planning to fly Boeing 767s into Reagan National, the closest airport to the Mall, which usually accommodates smaller airliners and private jets. At Dulles, Baltimore-Washington International, and several local GA fields, taxiways will be used as parking areas for transient aircraft.

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Australia desde el aire

Siempre recordaré mi primer viaje Australia cuando sobrevolamos “Ayers Rock” desde el B747 de Qantas.

No sé si fue casualidad que sobrevolásemos esta maravilla en un día despejado y que la vista fuese espectacular. Tan sólo sentí no tener una cámara a mano y más adelante, no poder visitar el sitio, ya que mi estancia Australiana se centró en el Estado de Victoria; que por cierto con lo pequeño que es, resulta ser tan grande como España.

El caso, es que a través de AVWeb, he descubierto esta iniciativa de visitar Australia en avioneta y sin prisas, con profe de fotografía incluido. Menudo sueño …

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Una mejor que dos

Los comentarios que sobre este video hay en YouTube lo dicen todo:

Si has visto tantas películas de ciencia ficción como yo, sabes distinguir entre un OVNI y un avión. Esto es un OVNI.
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Privatización en Chicago

En estos días, cuando el concepto de “seguridad” forma parte de la paranoia colectiva americana, muchas personas se han sorprendido al enterarse de que una empresa canadiense se está haciendo cargo de las operaciones del aeropuerto de Chicago Midway, dentro de lo que es la primera gran privatización de los aeropuertos de EE.UU.

Curiosamente, la pregunta que ahora se hacen es:

¿Es positivo que se privaticen los principales aeropuertos de EE.UU?

¿Se debería autorizar que operadores extranjeros participen?

Y la respuesta es…

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Controllers As Airspace Police?

AvWeb

By Russ Niles, Editor-in-Chief

If you’ve ever missed a turn, set the altitude bug incorrectly or committed any of thousands of sins that air traffic controllers routinely catch and help correct every day without much fuss, those days are apparently over. The FAA has apparently ordered controllers to violate pilots for any and all errors and has threatened to discipline them if they don’t file the reports. While the FAA says it’s just enforcing rules already in place, the head of the National Air Traffic Controllers Association say it’s yet another burden on an already-overworked workforce that will pit controllers against pilots. “We are not the FAA police! The FAA’s and controller’s mission is to provide the safe and efficient movement of live air traffic,” said NATCA President Patrick Forrey. “The fact that the FAA is now disciplining controllers for not ‘policing’ pilot actions as they relate to flight regulations is indicative of the tyrannical and oppressive culture the FAA has created.” The FAA, as might be suspected, has a different view. Continue reading »