Perfil Psicológico típico de un controlador aéreo

Todos aquellos interesados en presentarse a estas convocatorias deben saber realmente en qué consiste el trabajo y si reúnen las condiciones psicológicas/personales necesarias.

El aspirante a controlador debe ser consciente de que esta es una profesión preciosa, pero a la vez dura y de mucha responsabilidad, en la que debes dar lo mejor de ti mismo y ser capaz de mantener la concentración y la calma durante muchas horas. También debe estar dispuesto a trabajar por turnos, con todo lo que ello conlleva (trabajar mañana, tarde o noche, fines de semana, festivos como Navidad, Fin de Año, etc.) y debe ser consciente de que el destino final puede ser en cualquier parte de España.

Debe ser una persona lo bastante madura y equilibrada como para ser capaz de salir de situaciones difíciles sin perder la cabeza; así mismo, debe tener visión espacial y capacidad de orientación. Y, sobre todo, debe ser capaz de trabajar duro y… ¡de tener ilusión!

Después de todo no hay nada peor que ser controlador sin querer serlo por mucho que te gusten otras peculiaridades de este trabajo. Os aseguramos que cuando tienes tantas vidas en tus manos lo menos que te apetece es no tener ilusión por tu trabajo.

Sí pero … ¿cuál es el perfil típico de un controlador aéreo?

Ante todo amigos míos, los controladores y controladoras somos gente normal pero, quizás la mayoría de nosotros tiene alguno de los siguientes puntos en común:

  • Emprendedor
  • Atrevido
  • Activo
  • Disfruta viajando
  • Acepta riesgos con cierta previsión
  • Poco sensible emocionalmente
  • Confiado
  • Acepta responsabilidades
  • Pocas respuestas artísticas
  • Práctico
  • Lógico
  • Constante
  • No le preocupan los problemas de salud
  • Realista
  • Cuidadoso
  • Interesado
  • Estable
  • Detallista
  • Calculador
  • Sabe cortar por lo sano
  • Seguro de sí mismo
  • Impasible
  • Conservador
  • Mantiene las emociones bajo control
  • Enérgico trabajando

Ahora la pregunta del millón: ¿Qué pasa si yo no soy detallista o realista o quizás poco constante o muy sensible emocionalmente? ¿Quiere decir eso que no puedo ser controlador?

Por supuesto que no, esta es una mera lista de  que evidentemente no incluye ni excluye a nadie, ¿vale?

38 Responses

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  1. Es fundamental que te guste tu oficio, simplemente porque está directamente relacionado con tu nivel de felicidad y de predisposición para resolver problemas.

  2. puntualizaciones…

    1) Con todo ese listado de cualidades … no se es controlador se es … ¡¡¡superhombre o supermujer ¡¡¡¡
    2) cada trabajo exige un determinado perfil que se construye a partir de las competencias clave asociadas al desempeño exitoso del puesto concreto, … no se trata de hacer la carta a los reyes magos , sino destacar lo que es mas prioritario
    3) en el listado y desde mi , humilde punto de vista (unido a algo de experiencia en el tema) : ” ni son todas las que estan, ni estan todas las que son”… asi hecho de menos 2 que me parecen criticas conociendo el trabajo: capacidad para trabajar en equipo y capacidad para solucionar problemas en tiempo y forma adecuada
    4) lo triste del caso es que la seleccion previa , se hace en base a una entrevista “un tanto peculiar” y no en base a una entrevista x competencias, definidas previamente , que seria lo suyo para seleccionar garantizando lo mas posible la adaptación al puesto.

  3. Oye mac, no estaría de más explicar el término “un tanto peculiar”. A mí me ha llegado algún radio, pero no sé si son leyendas urbanas.

    Un saludo.

  4. Hola
    Sí, sería interesante saber qué es una “entrevista peculiar”, para ir curado de espanto y no escandalizarse ante cualquier burrada que le puedan soltar a uno.

  5. ” ni son todas las que estan, ni estan todas las que son”…

    Subjetividad, es pura subjetividad. Conozco algún que otro controlador y carecen de algunos principios activos de esa lista. De algunos o de todos. Dejaros en paz de perfiles. Un perfil sólo lo determina quien hace un análisis técnico de las culidades o como Mac dice, destaca las competencias, que es como hoy en día se trabaja el tema, no por perfil.

    Si se están trabjando las competencias, sobre todo desde hace dos convocatorias(sin contar con que las AENA es precursora de la entrevista por competencias). Lástima que no se note, o no se sepa manejar el tema. Pienso que no se maneja bien fundamentalmente por la perspectiva de la entrevista profesional, carente de un análisis preciso de aspectos de personalidad orientados a esas competencias. Cuando “a un controlador” (y lo pongo entrecomillado porque no es un controlador cualquiera) se le escucha un listado de características (por no decir un sinfin de características) que cierran la imagen o la cualificación de un colectivo, dando la impresión – por el primer comentario – de que un controlador es un superhombre y no una persona con una culificación adecuada y con cierta coherencia, quedan en entredicho muchas cosas.

    Insto a todos a no hacer cábalas sobre la imagen que tiene que aportar. Todos a priori valemos. Me gustaría tirar un poquito de las orejas a Hugo, por tener unos ojos tan distorsionados y querer tanto a sus compañeros.

  6. “Me gustaría tirar un poquito de las orejas a Hugo, por tener unos ojos tan distorsionados y querer tanto a sus compañeros.”

    Evidentemente yo no he escrito ese perfil. Es una de las muchas cosas que me han dado en estos años de Lima Eco.
    Sin conocerme, ¿cómo sabes que tengo unos ojos así y que quiero tanto a mis compañeros?

  7. Mis más sentidas disculpas si no has sido tú. Era evidente que de ser así tenías unos ojos muy distorsionados y querías mucho a tus compañeros.

    Es evidente que ese perfil es una de las muchas pajas mentales de las aportaciones que se han ofrecido.

    Siento que sea esa mi opinión. Sólo una opinión más.

  8. Hola a tod@s!
    Es la primera vez que entro en Lima Eco.
    Me parece que el trabajo de controlador debe ser precioso, emocionante y reconfortante (cmo todo trabajo bien hecho).
    Hace poco conocí a un controlador pre-jubilado que me puso en contacto con su hijo (también controlador) y me animó a preparar las pruebas.
    He de decir que lo que encabeza mi lista de rumiaciones o inseguridades al respecto es el tema del perfil psicológico.
    Creo que todos, como seres humanos que somos, tenemos momentos. Esto no debería influir a nivel profesional, puesto que en mi trabajo, al menos, no lo hace. Soy psicóloga, actualmente realizando el proyecto de investigación del doctorado, y trabajo en una clínica. Nunca permito que mis posibles problemas personales afecten a un trabajo que debe estar muy bien hecho, puesto que trabajo con personas.
    Por otra parte,engo mucha facilidad con los idiomas.
    Como podreis ver…ando algo confusa para dar el salto hacia las pruebas.
    ¿Alguién podría aclararme algo más respecto al tema de “cualidades”?

    A título personal, lo que cada uno decida ser en su tiempo libre, no sé si puede suponer un problema de cara a conseguir pasar las pruebas.
    Pienso que el empeño en realizar una buena tarea y ser un buen profesional, las ganas de superación etc podrían ser suficientes para desempeñar un trabajo de estas características, dejando a un lado lo personal.

    ¿Qué opinais vosotros, puesto que teneis más experiencia?

    Antes de despedirme, os mando un saludo muy afectuoso a tod@s, pues desempeñais una profesión de la que realmente me gustaría formar parte algún día.

  9. Buenas, es la primera vez que entro en un foro, y la causa es que estoy muy interesado en el tema de los controladores aereos. Soy Arquitecto Tecnico y la verdad el tema de la construccion es bastante duro a pie de obra, el estar solucionando problemas continuamente, el hacer una media de entre 10 – 13 horas al dia toda la semana y por un sueldo bajisimo, tal y como esta la cosa.

    Yo me he informado sobre el perfil que buscan para poder ser controlador aereo y lo que prefieren, son personas con titulacion universitaria y con titulaciones tecnicas como ingenierias, arquitectura, arquitectura tecnica.

    Esto es asi, ya que nuestra carrera esta basada en el calculo de diferentes tipos de materias (calculo de estructuras, resistecias de materiales, controlde obras, organizacion de obras, presupuestos, certificaciones, tasaciones) ademas de saber las tecnicas para dibujar geometricamente y de estar utilizando programas de dibujo en 2D y 3D continuamente. Por eso necesitan gente tecnica para saber orientarse con coordenadas y tener vision espacial en 3D.

    El punto fuerte es tener un nivel de ingles altisimo, ya que aqui tambien es donde radica la posible diferencia entre un candidato u otro.

    Me han informado que una vez pases todas las pruebas te tienes que ir a Madrid, y es alli donde te forman para controlador. Este proceso tambien es excluyente, ya que siempre estas en continua evaluacion. El curso de formacion dura unos 18 meses. Lo que no se y me gustaria que alguien me respondiera es cuantos dias a la semana tienes que asistir ( si es toda la semana o solo 3 dias en semana) digo esto por que soy de Almeria y el unico inconveniente que veo es el estar en Madrid toda la semana, ya tengo responsabilidades aqui.
    Otra cosa, una vez pasado el curso de formacion, segun me informaron en la academia, puedes elegir destino donde hacer las practicas, el cual sera el definitivo. La jornada laboral es de 24 horas a la semana, y con un sueldo al mes bastante alto. La verdad es que sera un trabajo estresante pero lo cambio por el mio con los ojos cerrados.

    En fin colegas espero que me respondais a mi duda sobre los dias de asistencia en semana en el curso de formacion en Madrid.

    Un saludo.

  10. Hola Antonio,

    te recomiendo que te pases por las FAQ Lima Eco, que tienes enlazadas en la columna de la derecha, si te quedan dudas pasate por el LE Forum que estaremos encantados de resolvertelas.

    En cualquier caso, me da la impresión de que la información te ha llegado desde una academia que te ha querido vender un poco la moto. El curso en senasa dura alrededor de 22 meses, es a tiempo completo (5 días a la semana) y además con turnos de mañana o tarde dependiendo de la semana. El destino que te dan cuando consigues la licencia es en el que te habilitas y tienes que estar un mínimo de (creo) tres años, luego puedes optara traslados y ese primer destino no lo elijes tu, sino que te preguntan por tus preferencias pero lo asignan en AENA según sus propios criterios.

    Lo del número de horas de trabajo semanalse dependerá de la dependencia que te toque y de los módulos extra que hagas (las horas extras se firman a primeros de año a titulo personal y hay que cumplirlas durante el año, según tengo entendido)

    Un saludo,

    Álvaro

  11. Hola Hugo!

    Muchas gracias por hacernos llegar este perfil. Tengo una pregunta “científica” al respecto. ¿Qué grado de fiabilidad tiene esa lista de cualidades? Es decir, ¿cuál es la fuente de información que las ha reunido y qué grado de fiabilidad tiene?

    Es que no sé si proviene de algún estudio, o de comentarios de los compañeros limaequeros… Ya me dirás!

    Como seguramente sepáis, AENA publica una serie de capacidades, habilidades y competencias que obedecen al perfil de selección de candidatos para la realización del curso básico de ATC en SENASA:

    * Agilidad mental para procesar información y capacidad para dar respuestas eficaces en un corto espacio de tiempo.
    * Atención concentrada y dividida.
    * Autocontrol en situaciones de estrés.
    * Capacidad de coordinación en situaciones operativas.
    * Capacidad para analizar y tomar decisiones en un corto espacio de tiempo.
    * Capacidad para trabajar en equipo.
    * Estabilidad emocional.
    * Orientación espacial.
    * Razonamiento abstracto.
    * Resistencia a la fatiga.

    Fuente:
    http://www.aena.es/csee/Satellite?cid=1052897918250&pagename=subHome&SMO=4&p=1052809857515&Section=6&c=FormAerop_FA&MO=1&SiteName=NavegacionAerea

    Muchas gracias y saludos!

  12. ¿Qué grado de fiabilidad tiene esa lista de cualidades?

    No tengo ni idea.
    Tan sólo mencionar que hice la prueba de enseñar este perfil a unos 20 controladores y pedirles que marcasen aquellas características con las que se sentían representados.
    Si bien los resultados eran diferentes, el índice de “positivos” era del 90%

    Es decir, ¿cuál es la fuente de información que las ha reunido y qué grado de fiabilidad tiene?

    Me lo dio una aspirante hace muchos años.

  13. Hugo , haz otra prueba. Pide a 5 controladores que te definan , por escrito y de forma individual, 5 cualidades de las del famosos perfil , ( que lo 5 definan las mismas) . Te propongo : Estable, detallista, calculador, seguro de si mismo e impasible. Y con los resultados podras ver algo de eso que llamas ” grado de fiabilidad”. Ya me contaras

  14. hola! me gustaria saber si hay algun test de personalidad, para saber si puedo ser apta para este trabajo? muchisimas gracias!

  15. El test de personalidad lo tienes tú en tu cabeza. No te fies del resultado de ninguno, pues cualquier parecido con la realidad es pura coincidencia.

    Por otro lado, creo que nadie se atreverá a decirte en este apartado qué test has de realizar, puesto que el sistema de selección requiere múltiples matices que ninguno de los test comercializados podrían desvelar en tu persona.

    Por otro lado, si reclamas una prueba, es que no tienes demasiado conocimiento de lo que puede suponer ser controlador. Te recomiendo que primero preguntes cuáles son la condiciones psiquicas y físicas que se precisan (si, físicas) y después intenta determinar si tú te consideras capaz de afrontarlas.

    La decisión no han de darla otros por tí y menos otros que no te conocen en absoluto.

    La motivación es lo que genera el empuje para poder afrontar todos los aspectos que la profesión supone y por tanto piensa cuáles son los incentivos que te hacen querer pertenecer al colectivo.

    Cierto es que cada vez más hay un temor rotundo a poder realizar la profesión, digamos es un problema generacional (como considera el 90% de los conocedores del perfil de controlador), aunque para mí es una falta total de iniciativa, identificación y pasión por la profesión.

    En resumen, y para no ser tedioso, diría que os penséis muy mucho si realmente habéis elegido la profesión desde el corazón, como se hace con todas aquellas que se eligen, se persiguen y se lucha por ellas o si estimáis que aquí el 2×2 son cuatro, en lugar de pensar que mi 2×2 se va a elevar a 2 (uys, uys a ver si me he explicado bien).

    NO HAY NINGUNA PRUEBA OBJETIVA QUE PUEDA DECIRTE ERES VÁLIDA O NO. ES TU SUBJETIVIDAD LA QUE HARÁ QUE CONSIGAS SER VALIDA SIN LIMITES.

  16. Pues yo, que quereis que os diga, me siento plenamente identificada con el listado… nos vemos en el curso dentro de un par de añitos!! jejejeje

  17. hola a todos!

    estoy empezando a meterme con esto de las oposiciones y me han hablado muy bien de esta página. Me parece interesante lo q decís sobre las cualidades, y creo q una forma de “trabajarlo” serían los psicotécnicos, no?

    me han dicho q es una de las partes más duras, junto con el tema relativo al inglés, asíq me gustaría saber si sabéis dónde encontrar algunos de ellos para practicar la rapidez y todo eso.. gracias!

  18. Hola alguien me podria decir donde puedo conseguir el temario de ingles y los psicotecnicos especificos para ser controlador aereo??se loa gradecceria mucho

  19. Suerte a todos los futuros. estoy convencido de que es una profesión prefiosa, a la que hay que prestar mucha dedicación y entrega. Mucha responsabilidad, pero no menos de la que uno se pueda plantear seriamente de cara a llevar este mundo pa´lante, aunque sea a base de prohibir la entrada a vuelos ilegales o claramente sospechosos o , al menos,improcedentes dentro del mundo en que nos movemos y observando las evoluciones de los problemas que se dan en distintas regiones del planeta. Amor y armonía para todos

  20. Bien, veo que el perfil del controlador lo basais en hechos totalmente empíricos.

    No es de recibo para enmarcar “perfil de controlador” lo que se publique describiendo al controlador/a del que estamos enamorados previamente.

    No es de recibo decir que “hemos hecho poner una crucecita” para decir que un controlador se identifica con esas premisas.

    No es un proceso válido, aunque si bucólico, considerar un prototipo único de controlador. De hecho, los perfiles considerados en el proceso, no son estanco ni se circunscriben a un único modelo: es lo más sensato, práctico y correcto.

    Es una característica de los redactores de LE pensar que de cara a las pruebas se deben “fabricar” clones y que la principal fábrica es una página web que publica categóricamente criterios como si fuese la Biblia o el Torá.

    Flaco favor. Flaco favor a los candidatos del proceso, a los elegidos para el curso, a los sufridores del mismo y cuanto más a los que se incorporan a la profesión con una soberbia inusitada por el refuerzo poseido durante todo un proceso de concienciación errático y vulnerable.

    Reflexión sobre determinar públicamente, sin ningún proceso de fiabilidad ni validez, determinadas variables que se desvían, ya no sólo de la realidad, sino de los verdaderos parámetros que se tienen presentes en todas las investigaciones y estudios de campo generadas sobre el tema del controlador.

    No en balde se provoca una desviación real entre las variables descritas en un principio y los propósitos de análisis de cualquier entidad que describe y prevée las posibilidades de rendimiento de un controlador.

    Por otro lado, me gustaría que hiciéseis previamente una llamada a la descripción de las características o actitudes que se presentan en la lista inicial y veríais como realmente no coincidiríais en la descripción real de las mismas. Por eso se me antoja peligroso decir que el 90% de los profesionales se identificaban con las mismas.

    Por otro lado, hay actitudes expuestas que me gustaría que discutiésemos si son ciertas o no:

    * Acepta riesgos con cierta previsión
    * Poco sensible emocionalmente
    * Pocas respuestas artísticas
    * No le preocupan los problemas de salud
    * Impasible
    * Interesado
    * Mantiene las emociones bajo control

    Si la respuesta fuese positiva, creo que tenéis una imagen muy descontrolada e irreal del verdadero perfil de controlador, puesto que se acercaría mucho al de…

    Un saludo.

    Yu-yang

  21. el otro día fuí de visita a la torre de controladores aéreos con un programa de la universidad, y me di cuenta de realmente en que consiste la profesion, las cualidades que exigen , y todo lo demas tuve la oportunidad de contemplarlo en vivo y en directo.

    Me pareció senciyamente impresionante, y ya supe para que había venido al mundo.

    para ser controladora aérea.

    me gustaría si hay algun@ por aquí que me diera, consejos u opiniones, sobre como debo de comportarme en la entrevista personal o las otras pruebaass, gracias.

  22. Buenas Limaequeros. Llevo estudiando como un loco desde que en julio salió publicado el famoso aviso en aena de la convocatoria de 2008. Despues de tantos rumores de fechas que no han sido, y casi 7 meses de retraso la pregunta es inevitable… Saldrá realmente la convocatoria? Se comenta que podría efectivamente no salir debido a historias de la licencia única europea…ALGUIEN SABE ALGO QUE ME ESTOY VOLVIENDO LOCO!!

  23. quien coño ha escrito este perfil? Jedi ha sido mucho mas acertad@ definiendolo (bueno, aena)… a mi no me gusta viajar, me gusta mucho el arte y todo lo relacionado con el, me preocupo por mi salud y no hace falta tener orientacion espacial en 3D, se puede pensar en 2D…llevo mas de 10 años en control. no le deis tanto al coco, estudiad bien el temario y suerte, que tambien es un factor a tener en cuenta…

  24. Hola, mando un cordial saludo para todos los que estén en esta pagina web. Me enorgullece poder expresarme por este medio y espero una ayuda de parte de cualquier persona. Pues bien, soy un joven de 24 años de Venezuela. En el año 2008 fui a presentar diferente pruebas para calificar como CONTROLADOR AEREO. Y me sentia totalmente seguro de que iba a aprobar, ya que todo mis examenes me decían que salía bien, incluso en el de inglés saque 10/10. Ahora bien, mi tristeza fue cuando me dijeron que era una pena que una persona con tantas buenas cualidades no pudiera hacer el curso de Controlador, dado que no poseía las habilidades necesarias. Me decían que el psicologo me mandaba a dibujar una figura que estaba de lado oblicua y que todas las dibujaba derecha. Y reflexioné sobre el caso y era verdad, no entendia en aquel momento lo que era la visión 3d. Soy contador, y quisiera que alguien me diera su punto de opinión al respecto. que debo hacer, que estudios o practicas mentales me recomiendan hacer para ir desarrollando esas habilidades. Por favor, espero su comentarios. Gracias.

  25. Vaya chorrada. Esto es un intento más para dotar a los controladores de una aureola de misterio y de magia; qué creído os lo tenéis, chavales. Lo que hace cobrar un pastón por un trabajo que puede hacer cualquiera, y si no, pregúntele a cualquier piloto o a los controladores militares, que cobran una quinta parte y hacen lo mismito.

  26. Bueno, y ahora qué? ¿se van a encontrar a las 48 personas q cumplan las condiciones propuestas como si fueran 48 agujas en un pajar? ¿Se volverá a utilizar la lucha interna enraizada entre políticos, personal seleccionador, personal de AENA y controladores?. ¿Que nos depara la nueva convocatoria? ¿Una nueva selección basada en la deditis aguda?… en realidad, los trazos marcados por el perfil tan ensalzado en este apartado serán criticados en cuanto los instructores palpen a los nuevos candidatos. Si no… tiempo al tiempo.

  27. hace dias que deje de estudiar estoy totalmente desanimada viendo que no sale la convocatoria y que seria la
    tercera vez presentara… estoy intentado buscar otra cosa que me apasione tanto como lo de controlador pero la verdad es que por ahora no encuentro nada.
    By the way, me gustan los comentarios de Yu-yang creo que son bastante realistas.

  28. Lo que sobre todo hace falta para ser un buen controlad@r, es que lo que haces te guste, te llene de satisfación y que cuando llegues a casa te sientas plenamente orgulloso de todo lo que has hecho en tu turno, guardia o como quieras llamarlo. Por otra parte, tienes que tener tan sólo sentido común y saber los “NO” que hay que aplicar a tu trabajo, es decir y valga como ejemplo: un avión a la misma altura / FL que otra en direcciones opuestas NO, Uno bajando/subiendo que pasa por encima de otro en su descenso/ascenso pues va ser que NO, uno en pista y otro que quiere despegar….va ser que NO..etc. Otra parte que se debe poseer es haber estado atento en clase y saber manejar con destreza el RCA para saber en que punto hay que apoyarse cuando las cosas han ido mal….y asi evitar que vaya a peor. Lo escribo con una “pizca” de humor pero es real, creo que ningun@ de los que a esta profesión nos dedicamos se crea superman/woman, aunque de todo hay en la viña del “lord”. Yo soy ATC militar y cada aproximación que he hecho en el Portaaviones ha sido más que satisfactoria y sobre todo los CCAs (es como el GCA pero que se esta moviendo la pista todo el rato…jaja), en los que has visto tu trabajo bien hecho.
    Para mi, la cualida que tienes que tener es eso, que te guste lo que estas haciendo, y por supuesto usar la masa gris de acuerdo a lo que nos han enseñado.

    Un saludo

    Román Rivas – ATC de la Armada.

  29. soy estudiante de ing.informatica de sistemas y me gustaba la idea de sacarme lo de controlador, estaba informandome a ver que se requeria academicamente y veo que a nivel psicológico (las pruebas) son bastante difíciles…tan difícil es acceder a ello????
    tengo 21 años y acabo el año que viene, y tengo miedo a gastarme bastante tiempo preparandomelo para que despues me den una patada en el culo =S

  30. completo que se me quedo una parte atrás:
    supongo que diréis si tanto te gusta no importa el tiempo invertido, cierto!, pero no todo depende del tiempo y ganas porque al menos ganas me sobran, sino también del poder económico ya que no vivo con mis padres y me tengo que mantener y trabajar y preparar oposiciones a la par, en mi caso me es duro.

  31. ¿Es posible presentarse (y aprobar) a las oposiciones a controlador aéreo con 38 tacos?

  32. Qué tiempo medio de dedicación ha necesitado la gente que ha aprobado, para preparar las pruebas y con qué intensidad (dedicación exclusiva, trabajando, etc…)?

    Muchas gracias y saludos.

  33. …satisfacción por el trabajo bien hecho…
    …ilusión por una bonita profesión…
    …Que si es mi sueño…

    Venga ya… ¿a quién le gusta ordenar llegadas y salidas de aviones? TIENE QUE SER ESPECTACULAR, EL NO VA MÁS…
    Espectacular es el sueldo, absurdamente alto para el trabajo que es. Menos tonterías, que aquí estáis por el sueldo de 150.000 al año (por lo bajo).

    “…es que lo que haces te guste, te llene de satisfación y que cuando llegues a casa te sientas plenamente orgulloso de todo lo que has hecho en tu turno, guardia o como quieras llamarlo…”

    Es la satisfacción de llegar a tu chalet con tu mercedes y pagarse vacaciones de vueltas al mundo anuales.

    Dejaros de mentiras y falsos discursos, que huele.
    AH, que sepáis que estas oposiciones se asemejan mucho a policía local. A dedito. Así que tened mucha fé, que la vais a necesitar si no sois “hijos de”.

    Un afectuoso saludo.

  34. 100% de acuerdo, ni que lo hubiera escrito yo mismo

  35. Muy buenas, llevo muchos años pensando en prepararme para la oposicion de controlador aereo y no ha sido hasta ahora (momento muy malo, lo se) que me he decidido. No se si alguno de vosotros me lo desaconsejais por como esta “el patio”. Mi otra pregunta es si me podrias recomendar algun centro donde prepararme veo que esta pagina publicita aula tutor es esta buena? si no quereis hacer publicidad escribidme a vertice92@hotmail.com de verdad que me hariais un GRAN favor estoy perdido y con miedo a meterme con esto de lleno.Un saludo y muchas gracias de antemano.

  36. Muy buenas, llevo muchos años pensando en prepararme para la oposicion de controlador aereo y no ha sido hasta ahora (momento muy malo, lo se) que me he decidido. No se si alguno de vosotros me lo desaconsejais por como esta “el patio”. Mi otra pregunta es si me podrias recomendar algun centro donde prepararme veo que esta pagina publicita aula tutor es esta buena? Tambien conozco Master D alguien puede opinar sobre ella?
    Muchas gracias de antemano, un saludo.

  37. Segun el real decreto del 16 de octubre del 2009 publicado en el boe ya no será necesario tener titulacion universitaria para acceder al curso de senasa, es decir, para opositar…..eso es seguro para las proximas? alguien lo sabe?

  38. Me da que este blog se quedó obsoleto..una pena!

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