Microsiervos me saca una fantástica sonrisa de vez en cuando. La de hoy ha sido muy especial.
¡Qué pena que no les leo todos los días!
Cómo aterrizar un avión comercial en caso de emergencia, ¡fácilmente!
Nunca se sabe cuándo se va a poder necesitar, así que por si acaso, conviene repasar y almacenar en algún lugar del cerebro los consejos de este artículo: How to Land a Plane in an Emergency, que resumidos así en plan rápido serían:
- Manten el control del avión. Al entrar en la cabina, siéntate en el asiento izquierdo (suele tener más fácil acceso a los controles). Respira profundamente. Comprueba si el avión está nivelado. Si lo está y vuela recto, no toques nada. Si está cayendo, utiliza el joystick, que funciona como en los videojuegos, para nivelarlo.
- Si estás en una nube y no ves nada, comprueba la altitud y el horizonte artificial. La «W» representa al avión. Lo marrón es el suelo, lo azul el cielo. Hay que ajustarlo a mitad-y-mitad para volar nivelado.
- Haz una llamada de radio para conseguir ayuda rápidamente. Cuidado que aunque casi todos los aviones tienen el botón de «hablar» en el joystick, al mover la palanca puedes desactivar el piloto automático lo cual podría tener consecuencias realmente chungas. Mejor usar la otra radio que suele estar a la izquierda del asiento. Funciona como las de los radioaficionados: «pulsar-para-hablar». La palabra a repetir es «Mayday» y contar lo que sucede. Si nadie contesta, probar en 121,5 MHz.
- Haz exactamente lo que te digan. Si sigues las insrucciones paso a paso y con la instrumentación automática podrás ir manejando todos los controles poco a poco, llegar a un aeropuerto y aterrizar sin problemas. Tal vez no sea el aterrizaje más elgante del mundo, pero sobreviviras.
- … pero si no puedes aterrizar en automático, reduce velocidad, baja el tren de aterrizaje, pon los flaps/slats, levanta el morro antes de tocar el suelo (para tocar con las ruedas principales, que son las de atrás), baja el morro para que la rueda de delante toque tierra, reduce los motores, tira de los frenos (que están en los pedales de los pies) y si mientras el avión va rodando se desvía hacia los lados, utiliza los pedales para mantenerlo centrado en la pista.
- ¡Aterrizaste! Increíble, eres el héroe del día, ¡felicidades!
(Mayday Victor India Alfa Neatorama.)
4 Comentarios
Escribe un Comentario»No si al final va a ser coser y cantar aterrizar un bicharraco de esos… Sólo espero no verme en esa tesitura.
Muy bueno de todas formas
Saludos y gracias
Pues no se por que os sorprende, si que es asi de facil, y para el que no se lo crea que vea la pelicula “decision critica” que es muy entretenida, a la par que realista y muestra como cualquier persona puede aterrizar un 747 sin demasiados problemas, siempre que les vayan leyendo el manual de vuelo… (porque claro, ya hacer las dos cosas es un poco lioso)
Sería interesante que a los pilotos privados y a aerotranstornados con simuladores en casa las compañias nos dejaran entrar en cockpit cuando viajamos, pagando claro. Más que nada para aprender. Nos podíamos hacer un carnet y tal. Al final tendrían bastantes “tripulaciones” a usar en caso de emergencia. ¡Ah! y volaríamos más, no por el destino sino por la experiencia.
Je,je.
Bueno…
Esto es decir que, en caso de emergencia, cualquiera puede hacerse cargo de una estación ATC. Mantenga los puntitos verdes separados y vaya diciéndoles cosas que suenen a profesional.
Má o meno.
J.