Vía Aviación Digital
En ningún caso nos prestaríamos a poder desarrollar en un futuro cercano nuestra profesión en España en las condiciones que se plantean
Con motivo de la publicación del “Plan de emergencia” y del posterior Real Decreto, los llamados CONTROLADORES EUROPEOS queremos dejar constancia de lo siguiente:
1.- Expresamos nuestra sorpresa por ver incluida en la propuesta de Plan de Emergencia ante la posibilidad de una huelga por parte del personal de control de AENA, la contratación inmediata de controladores de proveedores europeos de navegación aérea, ya que ni nosotros (ni los no españoles) hemos recibido ninguna propuesta de trabajo por parte de AENA o del Gobierno español. Tenemos contratos en vigor con nuestros proveedores y los plazos estipulados no se ajustan a la realidad. En ningún caso sería posible hacerlo de forma masiva como se está informando.
2.- Aunque el objetivo de algunos de nosotros es poder desarrollar en un futuro cercano nuestra profesión en España, de ninguna manera nos prestaríamos a hacerlo en las condiciones que se están especulando, ni sustituyendo a ningún controlador en activo de AENA, ni como “controladores de bajo coste” como venimos escuchando últimamente, ya que para eso nos quedamos donde estamos. Tenemos un trabajo estable y bien remunerado, con unas condiciones laborales y sociales muy buenas, globalmente bastante parecidas a las de nuestros colegas españoles, contrariamente a como se quiere hacer creer. Nos negamos por tanto a ser utilizados para presionar al colectivo de controladores aéreos españoles, ni para desinformar a la opinión pública. No admitimos que se dude de nuestra solidaridad con nuestros compañeros controladores españoles, a los que de manera injusta se está atacando y comparando errónea aunque interesadamente con sus colegas europeos.
3.- La incorporación a la legislación española con tres años y medio de retraso con respecto a otros países europeos de la Directiva comunitaria de licencia única de controlador de tránsito aéreo a través del Real Decreto 1516/2009 de 2 de Octubre de 2009, es la causa de que no se haya podido paliar en parte la escasez actual de controladores de la que tanto se habla, que quizás hubiera evitado tener que recurrir a soluciones drásticas.
4.- Desde 2006, la aceptación de licencias de control, el reconocimiento de la experiencia y la contratación de profesionales por parte de los proveedores es un hecho en países como Reino Unido, Holanda, Bélgica, Alemania, Austria, Suiza, Dinamarca o Suecia, entre otros, y se acepta con naturalidad y siempre en proporciones razonables. Esto va en concordancia con el respeto a la libre circulación de trabajadores y el reconocimiento profesional dentro de nuestras fronteras que establece la Unión Europea en sus estatutos y leyes al respecto, siempre respetándose un proceso lógico de selección por parte del empleador y la demostración de aptitudes (profesionales, lingüísticas, etc.) por parte del trabajador. Llegado el caso nuestra intención sería incorporarnos con las mismas condiciones laborales que tengan los controladores aéreos de AENA, del mismo modo que hicieron los profesionales con licencia comunitaria que entraron a trabajar en nuestros centros de trabajo procedentes de otras dependencias de control aéreo de Europa, es labor de sindicatos y empresa el garantizarlo.
5.- Consideramos nuestra posible incorporación a la plantilla de controladores de AENA beneficiosa para todos, porque al margen de nuestra excelente preparación y probada experiencia en espacios aéreos muy complejos, también supondría un considerable ahorro en tiempo y en costes de formación y contribuiríamos positivamente a paliar en parte el déficit de profesionales del control del que llevan tiempo haciéndose eco los sindicatos de controladores, y ya parece que por fin también los responsables de organizar la navegación aérea en España.
Finalmente, hacemos una llamada a la cordura ante la alarma surgida en los últimos días y deseamos que todo se desarrolle dentro de los cauces normales que llevan a empresas y sindicatos a alcanzar acuerdos respecto a nuevas condiciones de empleo, con el deseo de poder llegar a una solución lo más beneficiosa posible para todas las partes implicadas, para el interés general y para uno de los principales motores de nuestra economía. Más aún en el mismo semestre en el que España tiene el honor de presidir la Unión Europea.
9 Comentarios
Escribe un Comentario»Chapeau por los controladores europeos y su comunicado, es hora de que se abran las puertas a que puedan trabajar en AENA de una vez.
No he conseguido encontrar quién (asociación, grupo, etc) es exactamente “controladores europeos”, alguién lo sabe?
Por una parte me parece bien lo que exponen. Por otra me quedan dudas, posiblemente por mi desconocimiento sobre el sector, que me gustaría ver resueltas.
¿Realmente es tan fácil y el “mercado” es tan abierto como para que se produzcan o se hubieran producido esas incorporaciones que, según mencionan, fueron de profesionales europeos pertenecientes a otros centros?
¿Podrían real y verdaderamente los españoles ir a trabajar a sus centros de control?
¿De verdad sobran los controladores aéreos en el resto de Europa como para que ellos se puedan postular como solución efectiva a nivel global?
Si fuera verdad que sobran en el resto de Europa, ¿No es lamentable que importemos controladores, sin tener en cuenta y formar a buenos candidatos españoles, quienes, entre otras cosas, no tendrían problemas con el castellano, idioma ICAO?
¿No sería más justo, más racional y menos “cortoplacista” disponer los medios para crear un buen sistema de formación eficiente y capaz de absorver la demanda, en vez de dar salida a los supuestos excedentes de personal europeo?
Y finalmente, un poco más alejado del documento este, ¿No sería a la vez más racional disponer de una red aeroportuaria eficiente en vez de haber llegado al punto en el que estamos por culpa de decisiones de políticos, quienes ahora, tras haber creado el verdadero problema de infraestructuras/económico, tiran la piedra acusando a quien no tiene la culpa, buscando nuevamente el voto fácil?
Amos, son miembros de la ATCEUC
http://www.aviaciondigitalglobal.com/noticia.asp?NotId=12250&NotDesignId=4
A.M.G., espones cosas que no se ajustan a la realidad, primero, nadie habla de excedentes, sino de respetar la libre circulacion de trabajadores, en ningun sitio de Europa sobran controladores, pero eso no quiere decir que si a mi como controlador me apetece irme a trabajar para AENA, me tengan que cerrar las puertas.
Algunos tambien hablamos castellano nativo.
No, no seria lamentable incorporar a profesionales europeos que cumplan los requisitos, se que si eres un aspirante, te molestara que esa gente te adelante por la izquierda con todas las de la ley, pero es que ya sabe conducir y lleva un buen coche, tu, aun no tienes ni el carnet. Un poco mas de consideracion y respeto a los profesionales de control, sean de donde sean.
mira, en cuanto a algun controlador le interese trabajar en españa, vendra y se la traira al pairo lo que diga ese comunicado!!!
Cada uno piensa en su interes personal, no lo que diga un comunicada
Hola Raul. Aunque reconozco que mis preguntas son un poco retóricas, si te fijas en mi comentario no expongo nada, sino que más bien pregunto (y casi has respondido a algunas de mis preguntas), por lo que de lo expuesto, nada se ajusta ni desajusta a la realidad. Antes de decir lo que sigue, en alusión a la consideración y respeto hacia los profesionales del control, no creo haber faltado en nada a este punto, por lo que no llego a entender el por qué de ese apunte. Si lo vieras oportuno, no hagas más comentario al respecto, ya que con mi aclaración hacia esto espero haber mostrado mi postura y doy por zanjado lo dicho al respecto.
Por otro lado, sin entrar a valorar si realmente se han producido movientos de controladores a un nivel significativo entre paises, o si los controladores españoles lo tendrían fácil para ir a otro lugar en la UE, mi pregunta o duda, como se habrá observado, se refería a la posibilidad de que esta movilidad fuera una solución global al problema, porque si los controladores no son sobrantes en el resto de Europa, no entiendo que en el punto 5 expongan “Consideramos nuestra posible incorporación a la plantilla de controladores de AENA beneficiosa para todos”. Quizás hasta cierto punto lo fuera, pero no sería suficiente, porque pocos controladores sobran en Europa y porque de los que quisieran venir habría que ver cuántos son efectivamente castellano-parlantes, todo ello sin mencionar que, si los controladores escasean en Europa en general, estaríamos pasando una “patata caliente” al compañero. Por esto pienso que se trata de una solución cortoplacista o que directamente no es solución. Ciertamente no vería justo el hecho de que otros paises formaran controladores y nosotros nos los beneficiemos, pero no sólo por los aspirantes, sino también por quienes les han formado y les forman, y es que, aunque me gusta la velocidad en carretera, siempre circulo por el carril derecho, dejando el izquierdo para adelantar o ser adelantado, que es lo correcto.
Un saludo,
Antonio Martín.
A.M.G. claro que seguira faltando que se formen controladores de la propia cantera, no quiere decir que esos que vengan sean la solucion definitiva, pero vendran bien si lo que hay es deficit de controladores, lo dicen claro en el comunicado en el punto 5:
“…contribuiríamos positivamente a paliar en parte el déficit de profesionales del control del que llevan tiempo haciéndose eco los sindicatos de controladores”
Incluso hace poco en este blog, se colgaron anuncios de reclutamiento de controladores con licencia en Alemania, es solo un ejemplo, claro que uno de AENA puede probar a ser controlador en el extranjero, y le aceptaran si les hace falta y cumple los requisitos de la norma europea, como se ha de implementar aqui. Es garantizar un derecho a los controladores, el de libre circulacion, igual que tienen todos los trabajadores de la UE.
Gracias Raul, ya me van quedando más claras las cosas. Como bien has dicho, lo dicen claro en el punto 5, y también en el punto 3, de un modo casi más directo.
Lamentablemente, toda la situación que estamos viviendo ha sido conscientemente provocada durante los últimos años, así que veremos cuáles eran los objetivos últimos, aunque nos los podemos imaginar.
Particularmente, el asunto no me “molestaría” demasiado, siempre y cuando los participantes en el juego estuvieran en condiciones de total y absoluta igualdad, cosa que, como sabemos, no siempre ocurre.
Por otro lado, seguiré pensando que lo mejor es apostar por medidas que ayuden para el medio y largo plazo, como mejorar la eficiencia de la contratación y formación, si es que dejan formar.
A.M.G., las condiciones de total y absoluta igualdad deberian ser, por una parte para todos los controladores con licencia, y por la otra, para los aspirantes que empiezan de cero. Ya que si no, estamos como hasta ahora, todos a hacer LA convocatoria, incluso los controladores con licencia, que tienen que pasar de nuevo el curso basico que hicieron ya en su dia, eso es cerrarles la puerta descaradamente y no reconoce para nada la experiencia.