Vía eLEconomista.es
José Blanco, ministro de Fomento, se topa con un impedimento en su obsesión por acabar con el estatus de los controladores. Todos los operarios que Ineco está formando para el servicio civil de información de vuelo de aeródromo (Afis) han suspendido los exámenes de formación.
En un documento de la sociedad estatal Senasa (Servicos y Estudios para la Navegación Aérea y la Seguridad Aeronáutica) al que ha tenido acceso elEconomista, 17 de los 35 controladores de bajo coste que llevan varios meses formándose han suspendido uno de los exámenes.
Fuentes conocedoras del proceso añaden también a este periódico que en otro tipo de pruebas, como las de inglés “el fracaso ha sido mayoritario”. En concreto, sólo uno de los candidatos ha superado el examen de idioma, señalaron las mismas fuentes. El dominio del inglés es necesario para la actividad diaria de los controladores, ya que es el idioma que se utiliza para operar en los aeropuertos.
La estrategia
Los operarios Afis son imprescindibles para el plan que Fomento lanzó el pasado viernes a través de la aprobación de un Real Decreto en el Boletín Oficial del Estado. En ese documento se reconoce que estos servicios de información en vuelo “al no requerir controladores de tránsito aéreo, resultan mucho más eficientes económicamente e igualmente seguros”.
Un portavoz oficial del Ministerio de Fomento aseguró a este diario que dos meses marcados por el nuevo Real Decreto da tiempo para realizar otra convocatoria de formación oficial de operarios Afis.
Durante esos dos meses, Aena tendrá que presentar al Ministerio de Fomento los estudios de seguridad para saber en qué aeropuertos se puede instalar el sistema Afis. Lo lógico es que se aplique en aeródromos que tengan pocos movimientos al día.
Aunque el Ministerio de Fomento ha calculado que podrían ser una docena de aeropuertos los que podrían subsistir con el sistema Afis, en un documento interno que el sindicato de controladores aéreos Usca entregó la semana pasada a la prensa, y que Aena ha reconocido posteriormente como suyo, no se dan más de media docena de aeropuertos en los que se podría sustituir a los controladores normales por los de bajo coste. Entre estos aeródromos se encontrarían: Ciudad Real, El Hierro, Huesca, Logroño, Burgos y La Gomera.
10 Comentarios
Escribe un Comentario»Y nada se dice del método de acceso de esos “suspendedores de exámenes” porque, al igual que en la política existe amparo legal para la “designación a dedo”, este ha sido el caso para estos futuros informadores AFIS-Suspensos.
Y si, casi todos, han suspendido la prueba de inglés, esto no es un fallo que se solvente en 2 meses (se habla de convocar un nuevo examen en ese plazo para darles una segunda oportunidad).
Son todos unos palurdos-enchufados. Esa es la realidad.
Si un aspirante a controlador aéreo suspendía el examen de acceso, tenía unos 2 años para preparárselo de nuevo, tanto el examen, como el inglés, como TODO.
Si estos candidatos han suspendido el inglés ahora, que medie un par de años para que se puedan volver a presentar, eso sería lo justo.
y esos aspirantes a AFIS… de que hijo de politico o hijo de militar de alto rango dicen que algunos son? Mítico.
Ahora bien, esperense a la siguiente prueba de repesca, que me temo que los aprobaran a todos. Eso si, no se pierdan los exámenes que las pruebas pueden ser de lo más cachondo.
A vé…. Du yiu espiki ingliiiiiií? Veri güel, aprobado.
uy uy uy… qué mala es la envidia…
SI, es una pena, que la gente sea tan envidiosa, y que habla de lo que no tiene ni idea.
De hecho en la última promoción de Controladores “bilingües”, os informo que nada menos 14 suspendieron el PELA, y eso después de haber pasado unas “durísimas” pruebas de acceso, y suspendieron después de más o menos 12 meses practicando los ejercicios de dicha prueba (PELA).
Y además si hay gente rebotada que no ha pasado las pruebas de control, que pregunte a los hijos, primos, sobrinos, esposas y un largo etc de familiares de controladores como lo consiguen ellos que lo mismo os pueden echar una manita, que enchufados hay muchos y en todas partes.
no digas que entre los controladores hay enchufado. Y como se te ocurre poner entre comillas lo de bilingue, que poca verguenza.
No sabes que los controladores son superhombres con superpoderes que les hacen capaces de tomas decisiones criticas en milisegundos salvando todos los dias las vidas de millones de personas. Ademas, esos poderes les permiten tener un super ingles bilingue (jaja) y superar un temario que solo gente como los controladores y Stephen Hawking pueden superar.
Es que tienen un rollo……………
Eso, seguid poniendonos a todos en el mismo saco…ah, claro, si es que venimos del planeta cripton y alli no se reproducen de manera natural: resulta que vamos a ser clones.
Pues los habra que lo hablaran mejor y los habra que lo hablaran peor. Como en todas partes y en todas las cosas, no se puede ser el mejor en todo. Y ojo, que no digo que seamos los mejores en nada, sino que tenemos un conjunto de aptitudes y actitudes que nos permiten desarrollar una cierta profesion. Perfectos nosotros? No, en absoluto.
Ah, por cierto, disculpadme que no ponga tildes, pero es lo que tiene escribir con un teclado extranjero.
andrijander, esta claro que habra gente que hable muy bien ingles, otros que no. Otros que tengan otra series de aptitudes, pero para ser controlador no hace falta ni ser bilingue (ni mucho menos) , ni ser un genio (ni mucho menos) ni tener los nervios de hielo (ni mucho menos). Lo que pasa es que los propios controladores mitifican su trabajo hablando todo el dia del stress (inexistente en muchisimos casos), del nivel de ingles (que puede ser similar al que piden en cualquier trabajo de ingenieria) y de que han pasado una pruebas durisimas (que tampoco es cierto). Son controladores y han aprobado unos examenes y ya esta. Tienen un trabajo privilegiado, pero que no los justifiquen con mentiras
Porque los controladores os lo teneís tan creido?? supongamos que teneis unas ciertas aptitudes y un cierto nivel de inglés, y que pasa?? que no hay más personas en España con esas características?? es que las personas que están haciendo el curso de AFIS no pueden tener las mismas capacidades que vosotros??
Me gustaría saber que proceso de selección han pasado estas personas que estan haciendo el curso de AFIS.
Ojo, sólo pregunto, no me tireís las fieras. Es que por más que miro no aparece en ningún lado. ¿Se ha hecho alguna selección previa o alguna prueba de aptitudes antes de hacer el curso?
por lo que tengo entendido, que me lo ha comentado un amigo (asi q no tiene mucha fiabilidad) son gente con experiencia previa en navegacion aerea. Es decir, q hay bastantes pilotos