Madrid-Barajas en avioneta: la aventura

Vía Landing Short

Esta es la historia de unos intrépidos amigos, aviadores de pro, que en su dia se propusieron entrar con una avioneta en uno de los aeropuertos más congestionados y restringidos al tráfico ligero de toda Europa: hablamos del aeropuerto de Madrid-Barajas (MAD/LEMD).

Protegido por su inexpugnable TMA y rodeado por un gran número de zonas restringidas y peligrosas, sólo los más intrépidos pilotos con un plan de vuelo Zulú pueden conseguir una autorización de ATC para interceptar las aproximaciones instrumentales de LEMD sin que un controlador sediento de sangre te muerda el trasero por acercarte a menos de 30 millas del espacio aéreo clase A.

Incluso a aquellos pocos que consiguen entrar en el sancta sanctorum de su CTR, aún les espera un enjambre de tráficos heavies, normalmente extendiendo una tupida alfombra de estelas turbulentas, a modo de trampa mortal para impedir que puedas escapar de nuevo…

Pues bien, con una Piper Archer (PA28) matrícula EC-IRJ y ante la incredulidad de los controladores en Salamanca (TWR: EC-IRJ, me confirma… ¿¿Barajas??), nuestros héroes se embarcan en una aventura aeronáutica de alto riesgo, lanzándose al amparo de la noche a la conquista del preciado asfalto de la 33R en LEMD.

Os dejo con las imágenes de la formidable victoria (conseguida a pesar de las instrucciones arrojadizas del ATC y de un intenso y poco habitual viento cruzado nocturno), y con los impagables comentarios de los controladores, que una vez vencidos rinden pleitesía a nuestros héroes.

  • Madrid Rodadura: India Romeo Juliet, me imagino que ud. opera habitualmente en Cuatro Vientos ¿no?, y… ¿cómo ha entrado aquí?…
  • Madrid Rodadura: … es por curiosidad, ver una PA28 por aquí es curioso…
Viva la revolución ligera !!!

6 Responses

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  1. Muy chulo!

  2. Amazing!!!!
    :-D

  3. y por curiosidad…

    ¿Cuánto os cobraron en tasas y handling? Porque si en LETO ya es un robo, en Barajas tiene que ser…

    Buen video, me ha gustado.

    Slds,

  4. Mientras no uses un finger no es mucho :-)
    http://www.aena.es/csee/ccurl/LE_GEN_4_1_en.pdf

  5. El problema, según me ha contado uno de los “intrépidos”, no es el precio, que no es mucho. La historia está en cómo ir a pagar desde tu puesto remoto hasta la T2 para poder salir de allí. Andando, desde luego que no… Al final, por mucho que digan, hay más restricciones en tierra que en el aire.

  6. SI no recuerdo mal, la toma nos la cobraron a 5€ y el parking 6€. Como bien dice Sergio, donde meten “el palo” es en el handling, cosa que en este caso gestionamos por nuestros propios medios, pero usando los servicios de un operador no creo que sea nada barato en Barajas (del orden de 50 € en aeropuertos como Alicante)

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