En primer lugar vaya mi enhorabuena a los ganadores del triplete. Si bien no soy futbolero, creo que se merecen con creces una felicitación. ¡Visca el Barça!
Pero el resultado del partido no es lo que me ha animado a escribir este pequeño artículo, sino en realidad la repercusión que estos partidos tienen en nuestra profesión.
Podría decir que odio al Barcelona por lo que me hizo vivir el miércoles pero, también odio al Real Madrid, al Sevilla, al Manchester y a los novecientos mil que se me olvidan.
¿Que por qué?, os preguntaréis.
Y, la respuesta es muy fácil: porque nos dan mucho trabajo.
Como ya sabéis los que conocéis esta profesión (léase r……) y, en particular la de rutero en LECM que yo ejerzo, cuando se establece contacto con un tráfico se dicen cosas como estas:
Piloto: Madrid, buenas tardes, Iberia 3271 en curso a Domingo, nivel de vuelo 360
Iberia 3271, buenas tardes en contacto radar, vuelen a LUSEM.
Piloto: Iberia 3271 en curso a LUSEM
o, en inglés:
Piloto: Madrid, good evening, Easy 071 on course to Doumingou, flight level 360
Easy 071, good evening on radar contact, proceed to LUSEM
Piloto: Easy 071, on course to LUSEM
La nomenclatura puede obviamente variar dependiendo de las circunstancias pero lo que no esta previsto en nuestras comunicaciones son estas coletillas:
Piloto: Madrid, buenas noches, Iberia 3271 en curso a Domingo, nivel de vuelo 360
ATC: Iberia 3271, buenas noches en contacto radar, vuelen a LUSEM.
Piloto: Iberia 3271 procedemos a LUSEM pero Madrid, ¿sabe cómo va el partido?
ATC: Iberia 3271 , un momento, le llamo
ATC: Súper, ¿sabes cómo va el partido?
Supervisor: Ha marcado el Barcelona.
ATC: Iberia 3271, el Barça gana 1-0
Piloto: Gracias Madrid, con un poco de suerte vemos el final del partido.
o, en su versión anglosajona:
Piloto: Mazdriz, good evening, Easy 071 on course to Doumingou, flight level 360
ATC: Easy 071, good afternoon on radar contact, proceed to LUSEM
Piloto: Easy 071 on course to LUSEM
Piloto: Mazdriz, do you know how they’re doing in Rome
ATC: Súper, ¿sabes cómo va el partido?
Supervisor: Ha marcado el Barcelona.
ATC: Easy 071, I’m sorry Sir, Barcelona is wining so far 1-0
Piloto: Shit!, oops!, sorry!. Thank you anyway, proceding to LUSEM
Ni que decir tiene que este comentario NO está dedicado ni a Iberia, ni a Easy Jet, sino al 99 por ciento de los pilotos y controladores futboleros, ¿vale? (mira que resulta raro ser la excepción).
El caso es que dicho esto, mientras las dos aficiones disfrutaban de sus pasiones, a los no futboleros controladores nos tocó sufrir las consecuencias.
El miércoles, trabajando en el sector DGO tuve que decir “Barcelona 1, Manchester 0” algo así como 50 veces; lo que teniendo en cuenta la carga de tráfico que había supuso doblar con creces la duración de las comunicaciones.
Para los que no conocen el FIR Madrid les diré que el sector DGO (alias domingo) gestiona la mayoría de los tráficos que vuelan de Inglaterra a Málaga y viceversa, así como casi todo lo que sale de Madrid hacia el mismo destino, por no mencionar los tráficos con destino/origen a Barcelona de cualquier punto al oeste de Pamplona.
O sea, que ayer ejercí más de locutor de radio que de controlador.
¿y todavía me preguntáis si me gusta el fútbol?
Dedicado a Marc, culé por excelencia.
… pues tengo constancia que el controlador que les aterrizó en El Prat era madridista y estuvo tentado de hacerle un motor y al aire al 747 de Corsair que traía la Copa. jeje.
Bromas aparte, sí que es cierto que éstos acontecimientos cargan de algún modo nuestro trabajo, tanto en comunicaciones de resultados como en avisos por cohetes en final, etc etc.
Un saludo y ánimo con DGO,
Jaja, muy bueno eso de comentador. Creo que mientras no se ponga en peligro la seguridad de los vuelos, en esas circustancias es de agradecer el saber como se desarrollan los acontecimientos. Yo algún resultado le he pasado a nuestros helos cuando estaba en el “Príncipe” pero no es comparable. Enhorabuena a todos los aficionados al Barça, hizo un partidazo…yo soy del “atletiiii”.
Un saludo
Román Rivas, Ex-ATC de la Armada
Jajaja muy bueno!
También pude escuchar esas conversaciones en las frecuencias de Barcelona y Valencia, si es que menudos pilotos mas futboleros nos han salido…
Aunque también he escuchado muchas a veces a controladores “cantando” villancicos en fin de año con algun que otro avión, y doy fe de ello! jejeje
Estas cosas son las que hacen la frecuencia mas amena, no todo son FLs y directos, jejeje
Saludos!
Huberto.
Jaja! Una solución mas eficaz, seria que para dias como estos, se estuviese ya preparado y las comunicaciones fueran tal que:
Piloto: Madrid, buenas tardes, Iberia 3271 en curso a Domingo, nivel de vuelo 360
Iberia 3271, buenas tardes, Barcelona 1- Manchester 0, gol de Eto, en contacto radar, vuelen a LUSEM.
Piloto: Iberia 3271 en curso a LUSEM
Por cierto, me he estado fijando en la fotografia de las tablillas y fisgoneando un poco en ellas he visto un vuelo con codigo JNL293 en vuelo de LETO a EHAM, he estado buscando información sobre ese vuelo o avion, pero no he encontrado nada… ¿me podrias confirmar tipo de vuelo y aparato?, muchas gracias!
Vaya… ya he averiguado Jet Netherlands, Cessna Citationjet… perdon por tanto post seguido. Un saludo.
David,
Me alegro de que lo hayas descubierto.
Otro día os cuento más la experiencia del Sevilla en Valencia que no salió en la prensa
Hugo
Del Sevilla en Valencia??? cuenta cuenta… no nos dejes a medias luces ahora…
Sobre lo del tema futbol, yo te comprendo Hugo… Yo por desgracia no me dedico al mundo del control aereo si no a la television.
Siempre digo en estos casos que si Karl Marx aún estuviera vivo, cambiaria su eslogan diciendo que el futbol es el opio del pueblo. Pues bien, como en mis facetas profesionales también se incluyen las retransmisiones deportivas, se podria decir que soy un camello que va suministrando dosis a la audiencia por via intravenosa.
Y es que no sabeís a veces lo que es tener que aguantar a cierta fauna dentro de un estadio!!!!!