Monthly Archives: febrero 2009

Reportaje en Euronews sobre Eurocontrol

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Aena niega que el catalán se discrimine en el Aeropuerto de El Prat

La Vanguardia – EFE – Europa Press

Barcelona.(EFE).- Aena ha negado hoy que el catalán se discrimine en el Aeropuerto de El Prat, después de que la Plataforma por la Lengua haya denunciado la marginación de la lengua catalana en la toponimia de los destinos que aparecen en los plafones informativos y en la megafonía de las terminales del aeropuerto.

El aeropuerto de El Prat discrimina el catalán, según la Plataforma per la Llengua

En un comunicado, Aena ha asegurado que todos los carteles informativos están redactados en catalán, castellano e inglés, “utilizando en primer lugar las indicaciones en catalán”, igual que en los folletos informativos y los diversos servicios existentes en las instalaciones aeroportuarias.

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Las Mujeres en la Aviación: Nuevo Libro publicado por AENA

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Escrito por Jose Manuel Gil

domingo, 22 de febrero de 2009

Cuando realizamos la charla sobre pioneras de la aviación contamos con la inestibambe colaboración de Carlos Lázaro para la parte de las pioneras de la aviación española. Ahora, de manos del AVA, descubrimos la publicaicónr por AENA del libro Las Mujeres en la Aviación, de Cecilio Yustas y Carlos Lázaro (Miembro del Instituto de Historia y Cultura Aeronáutica, Controlador de Trafico Aéreo, piloto de Iberia, profesor de vuelo elemental en Cuatro Vientos, Diplomado en Investigación de Accidentes Aéreos y director de Adventia y Doctor en Antropología de América por la Universidad Complutense de Madrid y profesor de Geografía e Historia, respectivamente).

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Uruguay tendrá el aeropuerto más moderno de Sudamérica

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Abrirá a mediados de año y con una pista 3.200 metros podrá recibir a los gigantescos Airbus A380. Los operadores de viajes ya lo ven como la alternativa a los envejecidos e inseguros aeropuertos de Ezeiza y Aeroparque.

URUGUAY, Febrero 21 (ANDigital) Con una inversión de US$ 150 millones del consorcio privado Puerta del Sur, Uruguay inaugurará a mediados de este año un aeropuerto internacional diseñado por el arquitecto uruguayo Rafael Viñoly, que aspira a ser el “más moderno de Sudamérica”.

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Dicen que los niños y los borrachos dicen la verdad

Y para ilustrarlo empiezo con este dibujo Ahora que os he sacado una sonrisa (o un alarido) os diré que a raíz de que hace unos días publiqué un artículo que encontré en Internet, sobre las visitas colegiales a Barajas: éste me ha traído a la memoria unos dibujos que fotografié durante mi habilitación en [...]

El ‘cluster’ de Madrid quiere atraer el centro de aviones no tripulados de EADS

CincoDias.com

El Cluster Aeroespacial de Madrid quiere que EADS instale su centro de excelencia de aviones no tripulados en la región. El principal proyecto del grupo en este campo supondrá 1.000 millones de inversión en España.

Javier L. Noriega – Madrid – 20/02/2009

Las principales empresas del sector aeronáutico español quieren que el grupo aeroespacial EADS instale su centro de excelencia de aviones no tripulados (UAV, por sus siglas en inglés) en la Comunidad de Madrid. Una apuesta que tratarán de materializar a través del Cluster Aeroespacial de Madrid, puesto en marcha recientemente con socios como EADS CASA, Airbus España, ITP, CESA, Grupo Tam o el Instituto Madrileño de Desarrollo (Imade).

El cluster, al frente del cual se encuentra Pablo de Bergia, ex directivo de EADS que ha desarrollado toda su carrera profesional en el sector, ya ha constituido un grupo de trabajo para elaborar el proyecto que avale la candidatura madrileña para albergar el centro, frente a otras ubicaciones alternativas, en España o en otros países.

La asociación pretende hacer valer el peso de Madrid en el sector aeronáutico español frente a otras zonas como Andalucía, Cataluña, Castilla-La Mancha o País Vasco. La región concentra al 65% de las empresas proveedoras o subcontratistas de la industria aeroespacial y su facturación representa cerca del 65% de la facturación nacional en este campo y el 3,3% del negocio aeroespacial europeo.

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¿Dónde está mi convocatoria?

Domingo, 22 de febrero de 2009, me levanto por la mañana y acudo al foro de LE para ver si la gran noticia que muchos llevan esperando mucho tiempo por fin ha visto la luz. La fecha de hoy está marcada en rojo desde hace algún tiempo por diversos rumores que esta vez parecen bien encaminados. Es extraño, no hay contribuciones nuevas al foro desde mi última visita el sábado. Esto huele a chamusquina.

Si AENA hubiese sacado la convocatoria esto estaría incandescente, descontrolado, pero no es así. Visto lo visto, me dispongo a teclear la dirección de la web de AENA para corroborar que efectivamente no hay convocatoria de momento, siguen anunciando que por motivos organizativos la fecha inicial anunciada se ha visto retrasada.

Para muchos, habrá sido un domingo realmente decepcionante, para otros muchos, esto no habrá sido más que un nuevo episodio de lo que llevan viviendo ya mucho tiempo. En estos momentos, no puedo dejar de acordarme de los consejos que siempre nos han dado los más experimentados del lugar: esto hay que tomárselo como un plan B. Hoy, más que nunca se demuestra que no se pueden poner todos los huevos en este cesto; hoy, más que nunca, hemos comprobado que esto es una carrera de fondo llena de decepciones y de esperas casi infinitas; hoy más que nunca tenemos que agradecer a muchos foreros que sigan manteniendo el sentido del humor, porque, a pesar de todo, y hoy más que nunca, me alegro de pertenecer a LE, donde podemos compartir estos pequeños tropezones con una sonrisilla.

 

 Saludos y paciencia!!

 

 Álvaro

Aviation Terminology

Hace ya varios años que tuve el placer de colaborar con Jorge en la difusión del diccionario aeronáutico, del que tengo el placer de tener una copia firmada.

Ni que decir tiene que es un título esencial en la biblioteca de cualquier adicto a la aviación, como seguro que sois vosotros.

Hoy, Google me recuerda todo lo que puede dar de sí el término que define a esta profesión.

aviationterminology

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Retro en Barajas

Son las 6:05 de la mañana… Con la legaña todavía en el ojo, bostezando a más no poder, voy enfundado en mi traje de Purificación García (comprado en el outlet), mis zapatos Springfield y mi corbata roja favorita de Massimo Dutti, a coger el primer puente aéreo del día. Qué dura es la vida del [...]

Preguntas a los controladores

¿Qué es lo mejor del trabajo diario del controlador?

Una de las mejores cosas es el ambiente y los compañeros. También esa sensación de estar con los sentidos muy despiertos y ver cómo todo encaja a la perfección, verlo todo 5 pasos por delante, y además rápido, elegante y con estilo.

Otra de las mejores cosas es poder ir al IKEA tranquilamente un martes a las 11.45 h.

¿Qué es lo peor?

La sensación de estar con los sentidos despiertos pero no tanto como desearías y ver cómo todo encaja, bueno, encajaba hasta que aparece el helicóptero este (¿pero no me dijiste que era un helicóptero?), no quisiera extenderme sobre esto, el caso es que solamente vas 1,5 pasos por delante y sobre la elegancia y el estilo decir que es algo tan subjetivo que incluso podemos obviarlo.

Otra de las peores cosas es estar trabajando en la cosa a las ocho y pico de la tarde de un sábado, mientras tu mujer y tus hijas, antes de irse al cine, están en el IKEA comprando esa especie de… tampoco quisiera extenderme sobre esto.

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