Como a buen seguro ya sabéis todos los que entráis asiduamente en LE, hoy a medio día, y por sorpresa, AENA ha publicado el temario para la convocatoria 2008 y ha anunciado su intención de publicar la convocatoria durante el mes de septiembre o principios de octubre. Esta noticia, sin duda alguna celebrada por muchos, especialmente por los previamente seleccionados en 2006 para componer la trigésima promoción de SENASA y que están a la espera de encontrar compañeros de viaje en esta nueva convocatoria, para mí, sin embargo, ha caído como una losa.
Que nadie me malinterprete, que no es que no me alegre, mi problema es que el momento de tomar una decisión definitiva, y que vengo aplazando desde 2004, tiene ya un deadline definitivo: YA. Con treinta y un añitos, una hipoteca, un futuro más o menos encaminado y dos convocatorias a mis espaldas, llega el momento de decidir si merece la pena pelear de nuevo por una plaza en la academia o ha llegado la hora de, elegantemente dar un paso atrás y dejar que el sueño de ser controlador aéreo se acabe de escapar entre los dedos.
Durante estos años intentando entrar en el mundillo he tenido la inmensa suerte de conocer a gente estupenda que hacen casi imposible el desmarcarme, así, de pronto de todo. Quiero aprovechar desde aquí para expresar una vez más mi inmensa gratitud a Hugo, por inventarse todo esto que es LE, a otros dos clásicos del foro, uno tristemente desaparecido para la causa, aunque me consta que aún nos sigue, y otro cuyas apariciones son contadas desde hace tiempo, sabéis quienes sois, así que muchísimas gracias por hacer que me enamore de vuestro trabajo. Por último, quiero agradecer a un veterano controlador que ahora está en el centro de Sevilla y que me permitió vivir una de las experiencias más increíbles de mi vida: me sentó en el centro de control a su lado mientras él trabajaba, explicándome qué hacía y por qué, nunca podré agradecértelo lo suficiente VM.
Aquí estoy debatiéndome entre dos sentimientos encontrados, por un lado el pensar que no merece la pena tirarlo todo (suponiendo que pase, claro…pero hay que ser positivo!) para llegar a ser controlador, con lo que ello supondrá para mi familia, es un proceso muy duro y largo. Por otra parte, sé que si no lo intentó, quizá esté mucho tiempo preguntándome qué habría pasado, si lo habría conseguido, si fue una buena decisión.
Supongo que ahora mismo habrá más de uno (y una) en la misma disyuntiva, por eso quería compartirla con todos. Yo la tengo ya resuelta, la he resuelto mientras escribía esto. Mañana me pongo a estudiar. Mucha suerte a todos los aspirantes y muchas felicidades a los chicos de la 30, que poco a poco ven la luz cada vez más cerca.
Isles of Scilly, UK, operates often fog-shrouded St. Mary’s airport … and is seeking applicants to fulfill the position of air traffic controller … and is advertising in Braille. Yes, you do (presently) need to be able to see quite well as a requirement of the job — the position requires 20/20 vision — and yes, the “help wanted” ad is available in other written formats for Braille-challenged applicants. In fact, it is only specific wording included at the bottom of the text-based advertisement that offers the ad in other formats, including Braille — and that is just a standard postscript on such documents. Nonetheless attention drawn to the nature of the advertisement has won good-natured praise from the Royal National Institute of the blind. “We welcome the Isles of Scilly’s Council for their good practice and would hope more employers do the same,” Bill Alker told Telegraph UK on the Institute’s behalf. Keri Jones, controller of Radio Scilly, added, “The islands are always at the cutting edge of innovation, so it would certainly be something for Scilly to have the world’s first blind air traffic controller.” Something, indeed.
El 14 de Julio empieza la “
7.- ¿Y tú qué opinas?