Convocatorias canceladas como resultado del RDL

Supongo que ya lo habréis visto pero por si acaso, incluyo el mensaje que aparece en la web de Aena y que sin lugar a dudas, supone un ataque directo a la línea de flotación de esta Asociación.

La Dirección de Navegación Aérea tiene atribuidas, entre otras funciones, la ordenación, dirección y coordinación del control de la circulación aérea.

La prestación de este servicio requiere garantizar la seguridad y fluidez del tránsito de aeronaves en el espacio aéreo de soberanía española y en el asignado a nuestro país en virtud de acuerdos internacionales.

El actual marco jurídico establece y prevé cambios importantes de escenarios en la Navegación Aérea, según lo previsto en las Directivas y Reglamentos Europeos, en referencia al proyecto de Cielo Único, que implicarán adaptaciones que se abordarán de forma ordenada y progresiva.

El vigente marco normativo reconoce a SENASA (Sociedad Estatal Servicios y Estudios para la Navegación Aérea y la Seguridad Aeronáutica, S.A.) como actual proveedor de formación de tránsito aéreo, sin perjuicio de la posible certificación de otras entidades como proveedores civiles de formación inicial.

Por su parte, corresponde a la Agencia Estatal de Seguridad Aérea la aprobación de los planes de formación que resulten necesarios para dotar al sistema de navegación aérea del personal requerido, tanto respecto a la formación inicial como a la formación de unidad y la formación continuada.

En este marco, Aena informa que no tiene previsto iniciar actuación alguna en materia de selección de becarios para la formación de controladores, como ha venido realizando desde la creación de esta entidad pública empresarial.

Cualquier iniciativa que Aena venga a desarrollar en materia de selección-incorporación de profesionales del control de tránsito aéreo, será oportunamente incluida en esta web.

Sin más comentarios.

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¿Dónde está mi convocatoria?

Domingo, 22 de febrero de 2009, me levanto por la mañana y acudo al foro de LE para ver si la gran noticia que muchos llevan esperando mucho tiempo por fin ha visto la luz. La fecha de hoy está marcada en rojo desde hace algún tiempo por diversos rumores que esta vez parecen bien encaminados. Es extraño, no hay contribuciones nuevas al foro desde mi última visita el sábado. Esto huele a chamusquina.

Si AENA hubiese sacado la convocatoria esto estaría incandescente, descontrolado, pero no es así. Visto lo visto, me dispongo a teclear la dirección de la web de AENA para corroborar que efectivamente no hay convocatoria de momento, siguen anunciando que por motivos organizativos la fecha inicial anunciada se ha visto retrasada.

Para muchos, habrá sido un domingo realmente decepcionante, para otros muchos, esto no habrá sido más que un nuevo episodio de lo que llevan viviendo ya mucho tiempo. En estos momentos, no puedo dejar de acordarme de los consejos que siempre nos han dado los más experimentados del lugar: esto hay que tomárselo como un plan B. Hoy, más que nunca se demuestra que no se pueden poner todos los huevos en este cesto; hoy, más que nunca, hemos comprobado que esto es una carrera de fondo llena de decepciones y de esperas casi infinitas; hoy más que nunca tenemos que agradecer a muchos foreros que sigan manteniendo el sentido del humor, porque, a pesar de todo, y hoy más que nunca, me alegro de pertenecer a LE, donde podemos compartir estos pequeños tropezones con una sonrisilla.

 

 Saludos y paciencia!!

 

 Álvaro

Convocatoria 2009 más cerca…

Hola,

Un corto artículo para comentar que según fuentes MUY FIABLES, se acaba de publicar el concurso de traslados, lo que podría llevar a la publicación de la Convocatoria ansiada…

Desde luego, un paso más, que hace que la convocatoria 2009 esté más cerca…

Ánimo!

Aterrizaje Forzoso

Como a buen seguro ya sabéis todos los que entráis asiduamente en LE, hoy a medio día, y por sorpresa, AENA ha publicado el temario para la convocatoria 2008 y ha anunciado su intención de publicar la convocatoria durante el mes de septiembre o principios de octubre. Esta noticia, sin duda alguna celebrada por muchos, especialmente por los previamente seleccionados en 2006 para componer la trigésima promoción de SENASA y que están a la espera de encontrar compañeros de viaje en esta nueva convocatoria, para mí, sin embargo, ha caído como una losa.

Que nadie me malinterprete, que no es que no me alegre, mi problema es que el momento de tomar una decisión definitiva, y que vengo aplazando desde 2004, tiene ya un deadline definitivo: YA. Con treinta y un añitos, una hipoteca, un futuro más o menos encaminado y dos convocatorias a mis espaldas, llega el momento de decidir si merece la pena pelear de nuevo por una plaza en la academia o ha llegado la hora de, elegantemente dar un paso atrás y dejar que el sueño de ser controlador aéreo se acabe de escapar entre los dedos.

Durante estos años intentando entrar en el mundillo he tenido la inmensa suerte de conocer a gente estupenda que hacen casi imposible el desmarcarme, así, de pronto de todo. Quiero aprovechar desde aquí para expresar una vez más mi inmensa gratitud a Hugo, por inventarse todo esto que es LE, a otros dos clásicos del foro, uno tristemente desaparecido para la causa, aunque me consta que aún nos sigue, y otro cuyas apariciones son contadas desde hace tiempo, sabéis quienes sois, así que muchísimas gracias por hacer que me enamore de vuestro trabajo. Por último, quiero agradecer a un veterano controlador que ahora está en el centro de Sevilla y que me permitió vivir una de las experiencias más increíbles de mi vida: me sentó en el centro de control a su lado mientras él trabajaba, explicándome qué hacía y por qué, nunca podré agradecértelo lo suficiente VM.

Aquí estoy debatiéndome entre dos sentimientos encontrados, por un lado el pensar que no merece la pena tirarlo todo (suponiendo que pase, claro…pero hay que ser positivo!) para llegar a ser controlador, con lo que ello supondrá para mi familia, es un proceso muy duro y largo. Por otra parte, sé que si no lo intentó, quizá esté mucho tiempo preguntándome qué habría pasado, si lo habría conseguido, si fue una buena decisión.

Supongo que ahora mismo habrá más de uno (y una) en la misma disyuntiva, por eso quería compartirla con todos. Yo la tengo ya resuelta, la he resuelto mientras escribía esto. Mañana me pongo a estudiar. Mucha suerte a todos los aspirantes y muchas felicidades a los chicos de la 30, que poco a poco ven la luz cada vez más cerca.

Primeros rumores convocatoria 2008

En primer lugar, hay que dejar claro que lo que aparece en este artículo no es oficial. Se basa en los mensajes escritos en el foro por miembros (y miembras) que tienen ganado ya un nivel de credibilidad suficiente.

Según los últimos rumores, podemos hablar de que habrá convocatoria después del verano. Se van a convocar unas 150 plazas, números similares a 2006 y 2004.

Al parecer, el proceso de selección va a ser revisado, aunque todavía no ha trascendido en qué fases y cuál será la diferencia con el anterior.

Lo que si se sabe es que – a priori – el temario sufrirá algunos cambios. Algunos temas desaparecen y entran otros nuevos… Si quieres saber cuáles son… Continue reading »

Movimiento…

Parece ser que USCA continúa las negociaciones para el segundo convenio de controladores, haciendo hincapié en la falta de controladores…

El sindicato de controladores demanda más profesionales

Movimientos antes de la convocatoria?

Perfil Psicológico típico de un controlador aéreo

Todos aquellos interesados en presentarse a estas convocatorias deben saber realmente en qué consiste el trabajo y si reúnen las condiciones psicológicas/personales necesarias.

El aspirante a controlador debe ser consciente de que esta es una profesión preciosa, pero a la vez dura y de mucha responsabilidad, en la que debes dar lo mejor de ti mismo y ser capaz de mantener la concentración y la calma durante muchas horas. También debe estar dispuesto a trabajar por turnos, con todo lo que ello conlleva (trabajar mañana, tarde o noche, fines de semana, festivos como Navidad, Fin de Año, etc.) y debe ser consciente de que el destino final puede ser en cualquier parte de España.

Debe ser una persona lo bastante madura y equilibrada como para ser capaz de salir de situaciones difíciles sin perder la cabeza; así mismo, debe tener visión espacial y capacidad de orientación. Y, sobre todo, debe ser capaz de trabajar duro y… ¡de tener ilusión!

Después de todo no hay nada peor que ser controlador sin querer serlo por mucho que te gusten otras peculiaridades de este trabajo. Os aseguramos que cuando tienes tantas vidas en tus manos lo menos que te apetece es no tener ilusión por tu trabajo.

Sí pero … ¿cuál es el perfil típico de un controlador aéreo?

Ante todo amigos míos, los controladores y controladoras somos gente normal pero, quizás la mayoría de nosotros tiene alguno de los siguientes puntos en común:

  • Emprendedor
  • Atrevido
  • Activo
  • Disfruta viajando
  • Acepta riesgos con cierta previsión
  • Poco sensible emocionalmente
  • Confiado
  • Acepta responsabilidades
  • Pocas respuestas artísticas
  • Práctico
  • Lógico
  • Constante
  • No le preocupan los problemas de salud
  • Realista
  • Cuidadoso
  • Interesado
  • Estable
  • Detallista
  • Calculador
  • Sabe cortar por lo sano
  • Seguro de sí mismo
  • Impasible
  • Conservador
  • Mantiene las emociones bajo control
  • Enérgico trabajando

Ahora la pregunta del millón: ¿Qué pasa si yo no soy detallista o realista o quizás poco constante o muy sensible emocionalmente? ¿Quiere decir eso que no puedo ser controlador?

Por supuesto que no, esta es una mera lista de  que evidentemente no incluye ni excluye a nadie, ¿vale?

Convocatoria sí, pero… ¿cuándo?

Esa es ahora mismo, para los aspirantes a esperantes, la pregunta del millón.

Hay calma chicha en la web de AENA, y podríamos decir que también hay calma, que empieza a ser nerviosa en LimaEco: para muestra este hilo con más de 350 réplicas, o este otro, que crece también rápidamente.

Hay muchos medios para estimar cuándo va a ser la convocatoria. Uno de ellos, he de decir que también es el menos fiable, es llamar a esta mujer , que sabe mucho de contró.

Otro es preguntar a la vecina del sobrino de la mujer que veranea con tus abuelos en Benidorm, porque resulta que ella conoce a una señora que trabaja en unas oficinas, donde una vez oyó a un señor hablar por teléfono con su cuñado, que resulta que es controlador.

Y luego viene la que yo prefiero, que es la de aplicar un poquito de sentido comun…

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¿Y qué hay que hacer para ser controlador?

Inauguramos también una nueva sección del blog “Cómo ser controlador” en la que iremos desgranando el proceso de selección de AENA, revisión de los pasados y todo lo referente a la próxima convocatoria.

Podéis acceder desde el enlace en la parte superior del blog.

Esperamos que os sea de utilidad.