Entradas|Comentarios

Archivos de Categorías: Opinión

Once upon a time in the west

Titulo este artículo con el nombre de una canción de “Dire Straits” no porque tenga relación directa con la misma, sino intentando expresar lo bien que funcionaban las cosas antes de que una saga de blancos políticos se empeñó en estropearlo todo.

Hace no mucho tiempo, las cosas en el mundo de la aviación funcionaban bien porque las decisiones estaban en manos de profesionales y no en manos de advenedizos, como ocurre ahora. Los pilotos se preocupaban de su trabajo, los controladores del suyo, los técnicos de mantenimiento hacían tres cuartas partes de lo mismo y así, un largo etcétera.

Así, por ejemplo, el que un tráfico fuese a un determinado nivel o por una determinada ruta, era una decisión del piloto pactada con el controlador. Las cosas, de este modo, simplemente funcionaban y se hacía un uso adecuado del espacio aéreo pues este se gestionaba por profesionales del mismo y no por políticos y empresarios.

Sin embargo, un día apareció un señor con ansias de llegar lejos en su vida política, a pesar de no haber terminado primero de derecho, que aclamado por las masas y basándose en mentiras y medias verdades decidió no sólo que los controladores cobraban mucho (que era cierto), sino que además no debían tomar ninguna decisión de carácter operativo porque para eso están los políticos, que como todos sabemos opinan de todo.

Así, por ejemplo, se le ha ocurrido crear un comité que analice las acciones a llevar a cabo en caso de que el famoso volcán islandés se empeñe en llenar el espacio de aéreo de cenizas. Y claro, como es evidente, siendo los controladores aéreos unos seres deleznables no deben formar parte de ese grupo. Dicho de otra forma, a pesar de ser responsables de separar aviones afectados por la nube volcánica, este político ha decidido que no opinemos al respecto. Increíble pero cierto.

Esto ha llevado a que por ejemplo el otro día no se respetasen las recomendaciones de Eurocontrol y el espacio aéreo asociado al Aeropuerto de Barajas permaneciese abierto con el evidente riesgo que esto conllevó. Aunque por supuesto, esto no sale en la prensa porque todavía no se ha matado nadie y el gobierno se encarga de que la verdad no salga a la luz.

Sigamos con los ejemplos … Leer más »

El Primero de Mayo sin derechos

Vía CincoDías

Daniel Zamit – 05/05/2010

De forma ingenua, he esperado hasta bien entrada la tarde para ver si en la festividad del Primero de Mayo, Día de los Trabajadores, alguien se había acordado de los controladores aéreos. Ni una cita a pesar de que hacía tan sólo 15 días que el BOE publicó la Ley 9/2010, de 15 de abril, una norma que modifica las condiciones laborales del colectivo citado, santificando el RDL 1/2010, en contra de lo establecido en el Estatuto de los Trabajadores y en el convenio colectivo en vigor (como la propia ley reconoce en su preámbulo).

Tamaña restricción de derechos y eliminación de lo pactado, aunque no tenga comparación con el más esencial de todos que es el derecho al empleo (cuya carencia sufren más de cuatro millones de personas en España), a un colectivo de trabajadores debería, creo yo, haber merecido unas palabras del resto de sindicatos por si acaso el futuro les depara algo parecido.

Muchos se preguntarán qué es lo que esperábamos utilizando la secuencia argumental que tan bien ha vendido el ministro de Fomento, don José Blanco, para dictar un decreto ley que, según nuestros abogados, supone la mayor incautación de derechos a un colectivo de trabajadores desde la Guerra Civil. Qué se podía esperar para un colectivo que secuestra a los ciudadanos, que hacen huelgas encubiertas para presionar, según el presidente de la empresa que nos paga; que imponemos las condiciones de entrada a la profesión y que decidimos quién entra que, naturalmente, son todos de nuestro entorno familiar.

La ley, para muchos, nos pone en nuestro sitio: rebaja del salario en un 30%, horas extras obligatorias a menor precio que las ordinarias, eliminación de los beneficios acordados en negociaciones con la empresa, trabajo obligado y vigilado por comisarios políticos, denegación del derecho de huelga, horarios que conculcan las normas internacionales para trabajos a turnos y de máxima atención y un largo etcétera. Leer más »

Psicoterror contra los controladores aéreos

Autor: César J. Martínez Feijoo

Índice:

Introducción
1. Y todo comenzó…
2. Y los efectos perniciosos sobre la víctima (controladores)
3. Y con qué objetivo
4. Y las técnicas de los psicoterroristas
5. Y qué hay en la mente enferma de los que acosan
6. Y cuáles son las fases del psicoterror, acoso laboral o mobbing
7. Y ahora una curiosidad sobre el acoso individual
8. Y cómo debemos actuar
9. Referencias

Nota aclaratoria: Utilizo los términos “psicoterror” (creo que el término es de Iñaki Piñuel Zabala, ver referencias al final), “mobbing” y “acoso” como sinónimos.

Introducción

¿Estás harto de tener que justificar tu vida laboral ante los demás? ¿Estás harto de tener que dar explicaciones sobre lo que ganas o dejas de ganar? ¿Estás harto de la incomprensión generalizada hacia tu situación actual? ¿La situación que estás sufriendo te ha afectado a tu vida social y familiar?. Seguro que sí a todo. Lo malo es que esa incomprensión no sólo está instalada en una chusma borreguil ajena y distante, sino que está muy, pero que muy cerca de ti, en gente que se supone que tendría que apoyarte en estas circunstancias tan difíciles y no lo hace. Pero es aún peor, no sólo no te comprenden ni te apoyan, sino que se alegran de lo que te ha pasado porque te lo merecías… “es que ganas mucho”.

¿Te imaginas que el psicoterror que estás sufriendo como parte del colectivo de
controladores aéreos lo estuvieras sufriendo en solitario e individualmente hacia tu persona y no lo compartieras con el resto de tus compañeros? ¿Te imaginas la sensación de soledad, frustración e incomprensión que sentirías?

Pues puedes imaginártelo, aunque seguro que no puedes llegar a interiorizarlo lo suficiente, porque semejante circunstancia sólo se puede sentir si se sufre en propias carnes.

En el ámbito laboral el mobbing señala el continuo y deliberado maltrato verbal y modal que recibe un trabajador por parte de otro u otros que se comportan con él cruelmente, con vistas a lograr su aniquilación o destrucción psicológica y a obtener su salida de la organización a través de diferentes modalidades. El mobbing es un proceso de destrucción; se compone de una serie de actuaciones hostiles, que, tomadas de forma aislada, podrían parecer anodinas, pero cuya repetición constante tiene efectos perniciosos.

Esta definición sólo se puede aplicar parcialmente a la situación que estamos
sufriendo actualmente los controladores aéreos en España, porque el concepto de “mobbing” se refiere a un objetivo individual, no colectivo como en nuestro caso. Pero lo interesante es que el mobbing (individual) tiene tantos paralelismos con nuestro caso que hace muy interesante conocer el fenómeno y sacar conclusiones provechosas para nosotros como colectivo.

El psicoterror laboral no es un problema tan solo de los individuos que lo padecen o de los acosadores que lo desencadenan, sino que es un indicador y un síntoma de que las cosas no marchan bien en la organización. De ahí que nos refiramos a aquellas organizaciones en las que se produce el mobbing como “tóxicas”, debido a que trabajar en ellas resulta nocivo para la salud de muchos de sus trabajadores. Asumir que en una organización es normal o hasta deseable que se produzca el mobbing es un razonamiento patológico, que va en sentido contrario de cuanto establecen el sentido común y la ética.

Para señalar la existencia de riesgo laboral baste señalar cómo diferentes
investigaciones llevadas a cabo sobre mobbing estiman que uno de cada cinco suicidios tiene como causa primaria una situación actual de acoso moral en el trabajo de la víctima, o bien las secuelas de un acoso en el pasado que ha terminado por destruir la psicología de la víctima.

Una forma de pensar típica de las personas que no conocen el problema del
mobbing o acoso psicológico en el trabajo es la tendencia a pensar, de manera errónea, que este problema le sucede habitualmente a los trabajadores mediocres, a los incumplidores, a los que meten la pata. De este modo atribuyen la culpabilidad a aquellos que padecen el mobbing pensando que “algo habrán hecho”. Este tipo de error atribucional, ampliamente conocido en psicología, consiste en cargar la responsabilidad sobre las víctimas. Suele ser frecuente que hasta la misma pareja o cónyuge de la víctima incurra en él. Con ello rematan en el hogar la faena que los hostigadores laborales inician en el trabajo. Se puede decir que las víctimas que “han hecho algo” por lo general son trabajadores que destacan, con habilidades sociales y que no se han dejado manipular, no han seguido la corriente mayoritaria, son solidarios con los problemas de sus compañeros, o simplemente tienen una vida personal satisfactoria que provoca la envidia de los demás.

Es decir, son personas válidas, capaces, bien valoradas y creativas. Muchos trabajadores afectados presentan asimismo un exceso de ingenuidad o buena fe que les impide hacer frente desde el principio a quienes les intentan perjudicar.

La unanimidad persecutoria es una de las derivaciones finales más frecuentes. Ese ”todos contra uno” acredita la existencia de una reacción de violencia colectiva propia de los linchamientos. Es justamente esa unanimidad la que acredita el mobbing. Leer más »

Carta Abierta del Presidente de USCA a los Parlamentarios Españoles

Madrid, 12 de abril de 2010

CARTA ABIERTA A SUS SEÑORIAS

Ante la inminente aprobación de una Ley de suma trascendencia para la sociedad española que regula la prestación de servicios aéreos, nos dirigimos a Usted para ponerle de manifiesto nuestra enorme preocupación por las condiciones en las que se va a llevar a cabo este cambio legislativo, clave para el tráfico y la seguridad aérea españoles. El colectivo de controladores aéreos se ha sentido impotente y frustrado ante una situación de urgencia inexplicable que no tiene ninguna justificación ni económica ni técnica, mucho más cuando no ha existido ninguna situación de huelga, ninguna excepcionalidad que justifique el ejercicio urgente de un castigo tan excesivo y desproporcionado contra un colectivo de trabajadores, a los que no se ha escuchado ni se les ha otorgado posibilidad de defensa alguna.

Sorprende que un Real Decreto Ley, a nuestro entender y al de no pocos juristas, claramente inconstitucional en muchos de sus apartados, haya posibilitado la formulación de un Proyecto de Ley del Gobierno que se va a aprobar, prácticamente, sin debate y con un gran secretismo, pues ha sido remitido al Senado tras ser aprobado por la Comisión de Fomento en sesión a puerta cerrada, sin su paso posterior por el pleno parlamentario, lo que hubiera permitido a la opinión pública conocer el verdadero alcance del mismo.

Como prueba de esta inusual celeridad en la tramitación de un Proyecto de Ley, basta con analizar la secuencia de las sucesivas etapas: De la Comisión a puerta cerrada, se remite al Senado el 27 de marzo, sábado previo a Semana Santa, con un plazo de estudio de enmiendas exiguo. Finaliza el plazo de las mismas el martes 6 de abril por la noche y se debaten en Comisión el miércoles día 7 de abril, en una sesión que comienza a las cuatro y media de la tarde y finaliza a las cinco y cuarenta y cinco. Una hora y quince minutos para tratar un tema tan importante para la actividad económica española que va a implicar, entre otras cosas, el secuestro de derechos laborales y constitucionales de un colectivo de trabajadores que parecen no interesar a nadie.

Diversas señorías apelaron a que no se pueden vulnerar derechos laborales por un Real Decreto Ley y citamos textualmente una opinión al respecto:“Es cierto también que tampoco se pueden cambiar de un plumazo las condiciones laborales que tiene un determinado colectivo, puesto que éste las tiene atribuidas por pactos con la empresa a la que prestan su servicio, nada más y nada menos que la Administración del Estado…” y que a pesar de que un buen número de sus señorías reflejaron en la Comisión la falta de tiempo para estudiar el texto propuesto y las enmiendas, el Proyecto de Ley va a ser aprobado sin debate.

Como consecuencia de esa rapidez en la tramitación de este Proyecto de Ley se han incluido aspectos que pueden poner en riesgo la seguridad del tráfico aéreo, corregido y aumentado por la aplicación abusiva de Aena del RDL, sin tener en cuenta las más elementales normas de seguridad señaladas por instituciones supranacionales, tales como la Organización Internacional del Trabajo, OIT. Leer más »

Jugar con fuego (pásalo …)

Recuerdo, cuando era pequeñita, que mi madre solía decir que no debía jugar con fuego porque podía quemarme. Yo, que era un poco lanzada para mi edad, decidí que aún así era divertido y las cosas terminaron como mi madre supuso, con un agujero en la sábana de mi cama.

El caso es que hoy en día, años y años después, siento que debería ser la madre que le dice a su hija (bastarda, con perdón), que no juegue con fuego porque va a terminar quemándose.

A estas alturas todos sabéis de sobra que nuestro querido gobierno, gobierna por decreto. Lo que consigue negociando genial y lo que no consigue negociando, pues lo impone vía RDL y Santas Pascuas.

Todos sabéis también, que los controladores entre los que me encuentro yo misma, somos seres demoniacos que hemos explotado el cuento durante muchos años hasta que un aguerrido ministro se ha atrevido a luchar contra los molinos de viento. Porque sí, queridos lectores, no somos más que molinos de viento en la fantasía que este señor vestido con una armadura blanca os ha querido vender.

Por tanto, mi primer artículo no va a servir para contaros lo injusto que todo esto está siendo para nuestro colectivo, que ya lo sabéis, sino para contaros lo que otros NO se atreven a contar.

Os ruego encarecidamente que este documento quede escrito a fuego en vuestra memoria y que sirva en cierto modo de aviso para lo que se nos echa encima. Igualmente os ruego que lo hagáis público para que se sepa lo que realmente ocurre y no lo que os quieren hacer creer.

Pásalo, como suele decirse en la jerga adolescente.

Por mi parte, por medio de este documento anónimo por necesidad (miedo al despido preventivo), hago responsables a los gestores de Aena, del Ministerio de Fomento y de parte de la clase política, de esta decisión, en el caso de que se produzcan consecuencias no deseadas.

Sí, un accidente, a eso me refiero.

Leer más »