¿Y ahora que no tenemos controladores aéreos, a quién carajos le echamos la culpa?

Un micrófono abierto juega una mala pasada al gobierno de ZP, cuando el Ministro de Difamación afirma textualmente:

¿Y ahora que no tenemos controladores aéreos, a quién carajos le echamos la culpa?

Tal y como había prometido, el flamante ministro de fomento, ha sustituido a todos estos profesionales por un modernísimo sistema automático que no sólo prescinde de ellos, sino también de las aeronaves; convirtiendo el soleado espacio aéreo español en un gran soleado espacio vacío aéreo español.

Una vez instalado este sistema en todos los puertos, helipuertos, aeropuertos y parques infantiles del estado; en un alarde de imaginación característico suyo, el flamante ministro decidió expulsar a todos los controladores y desterrarlos a una isla abandonada del pacífico, donde no pudiesen disfrutar de sus archiconocidos privilegios.

Sin embargo, su felicidad se truncó al darse cuenta de que sin controladores ya no disponía del perfecto chivo expiatorio y consecuentemente, no podría seguir mintiendo sobre la situación real del país; lo que le llevó a entrar en un ataque de ansiedad en pleno debate sobre el mal estado de la nación.

Una unidad medicalizada del ZAMUR se desplazó urgentemente al Congreso de los Diputados para atender al desconsolado ministro que, anonadado por los abucheos del respetable, balbuceó:

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El controlador enmascarado

Mi querido Presidente,
admirado Señor Lema,
discúlpeme si esta carta
su ritmo cardíaco altera
pues que va a su corazón
directa como una flecha.

De las que lanza Cupido,
es mi deseo ella fuera.

De amores pretendo hablarle;
sé bien que esas menudencias
son para quienes vivimos
apegados a la tierra,
mientras a los que Olimpo
del Poder y la Riqueza
habitan a mayor gloria
de los siervos de la gleba
que por razones del cargo
aplastan y pisotean,
sólo importa lo que engorde
sus nada corrientes cuentas. Continue reading »

El Jueves

Vía Facebook (Aythami Trujillo)

El naranja perderá, pero sólo el domingo

Hay una información aeronáutica esencial que no nos enseñaron en
Senasa (ni lo enseñarán), y es cómo dar un resultado de fútbol en
inglés. Varios compañer@s me han preguntado estos días así que aclaro un par de cosas. (Antes mis disculpas al que conoce todo esto).

Muchos pilotos han preguntado “Do you have the latest football score?”
La respuesta sería “Negative, via flight plan route please”.
Si insisten:
0-0 en inglés se dice nil-nil. No se dice zero-zero. Y por
extensión… 1-0 es one-nil. 2-0 two-nil.
“Spain are leading Holland by one goal to nil”. No sería correcto
decir “Holland are winning Spain” por razones obvias.

El descanso es “half-time”. Primer tiempo sería: “First half”. Segundo
tiempo: “Second half”

La prórroga: “Extra time”. Resultado después de la prórroga: “Result
after extra time”.

Tanda de penaltis: “Penalty shoot-out”

Otra cosa. Holanda se puede decir de dos formas: Holland, or The
Netherlands. A los holandeses les llamamos “The dutch”. Como
curiosidad, y en referencia a su idioma “double dutch” es algo
ininteligible.

Espero haber sido de ayuda. Sigo apoyando el naranja de las rutas, las esperas y de guantánamo pero el domingo buscaré una camiseta roja.

Robert

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Empresa Líder

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Sobran las palabras

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Penitenciaria de Control de Tránsito Aéreo de Madrid

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Control Wars Episode II

LEMA (Indicativo de lugar según OACI)

Dícese de un Aeropuerto construido por el Grupo San J, adjudicado a dedo por Aena entre los meses de Abril y Octubre del 2009 cuya inversión final quintuplicó el presupuesto inicial, siendo el menos “PRODUCTIVO” de toda España en donde los Controladores allí destinados son CIUDADANOS DE SEGUNDA, que no saben lo que van a cobrar a fin de mes (siempre será mucho menos de lo que debería ser por convenio…), cuyos derechos constitucionales, civiles y laborales han sido violados, cuya dignidad ha sido pisoteada y donde varios ya han sido expedientados por protestar hartos de que un avión calibrador salga a realizar sus tareas sospechosamente justo en el único momento del día en que coinciden más aviones.

Recientemente la Unión Europea, por medio de Eurocontrol ha frustrado las intenciones de los gestores de LEMA, de convertir el aeropuerto en aeródromo AFIS.

En la actualidad sólo opera una Compañía Aérea de nombre RAYAnAir tras la renuncia del resto de Cias a operar, según ellas, en un entorno aeronáutico donde se ha producido un gravísimo retroceso en materia de SEGURIDAD. Sirva de ejemplo que la pista en uso la decide un comisario político ajeno a control desde su despacho y a través del teléfono. Continue reading »